per 01-04-2011 moet bij Transavia binnen europa 15euro retour voor u koffer betalen,daar staat tegenover dat u 5kg meer handbagage mag meenemen dus 10kg,ik vind dit aso,de bagagerekken in het vliegtuig zijn al overvol,dit houd in dat de passagiers nog langer werk hebben om hun extra handbagage weg te werken[nog meer vertraging]of 3uur van tevoren op de luchthaven aanwezig te zijn,ik vind dat Transavia minachting tegenover de passagier toont,kwa comfort en prijsstelling eens/oneens
Meer kilo's handbagage boven je hoofd is natuurlijk niet veiliger,
laat de kilo's maar in het laadruim liggen, is veiliger lijkt mij.
groetjes keessie
Dat is dan nog "netjes" vergeleken bij Easyjet en Ryanair. Daar kost een koffertje 15,- of 20,- per ENKELE reis. Het blijft een -fikse!- verhoging van de reisprijs natuurlijk, want de passagier zonder koffer betaald niet minder dan voor 1 april 2011. En wat betreft de handbagage: ik denk dat, ook met die 5 kg (sommigen weer 8 kg.) regel, al 90% van de mensen -veel- meer meesleepte in de cabine. DIt omdat er wel op gelet werd dat je maar één stuk handbagage meenam en aan het gewicht van die tas meestal zo goed als geen aandacht werd geschonken. Is ook geen echt probleem want de bagagerekken zijn er op gemaakt (als het goed is teminste) dat elke passagier er 1 tas met maximale afmetingen in kan leggen. Als iedereen zich daar nou eens aan hield......... (En nee ijdeltuiten, een beauty-case mag niet apart toch ook nog mee!!)
Er is niemand die zegt dat u moet vliegen en er is niemand die zegt dat u daar Transavia voor moet kiezen. Dat is uw eigen keus. Als u daar niet mee kunt leven, kunt u altijd nog een reguliere vlucht boeken in de business class, kost iets meer maar dan mag u ook meer en niemand staat in de weg.
Ook ik vind dat 1 stuks handbagage meer dan genoeg moet zijn. Wat heb je nou helemaal per se nodig aan boord, dat moet toch gemakkelijk in 1 tas passen lijkt me. Inderdaad erg hinderlijk, al die mensen die uitgebreid hun bagage in de vakken staan te proppen terwijl anderen daarop moeten staan wachten. Vergeet niet dat naast die 1 stuks handbagage ook nog de tas(sen) van de duty-free shops en de jas(sen) meegenomen worden. Geen wonder dat er vaak geen plaats is in de daarvoor bestemde vakken...
Vandaag nog iemand naar Zeventiehoven gebracht en die 10 kg handbagage klopt , maar het mag maar 1 stuks zijn dus ook de handtas van de vrouwen telt als 1 , het mag er echt maar 1 zijn mijn vriendin moest haar handtas is hier reistas doen anders mocht hij niet mee . ( Tranavia )
Ik snap zowiezo al niet waarom men met zoveel handbagage het vliegtuig in gaat.
Wij houden ons netjes aan de afmeting,de meeste niet,maar wat zit er in hemelsnaam in die handbagage dan als het al 10 kilo mag wegen??
Een paar boekjes,wat snoep,je tickets,mp3 speler, enzo is toch al meer als genoeg.
er passen bij ons ook nog broodjes en chips bij in een tas van de juiste afmeting en ook nog onder de 5 kilo.
En nog mazzel ook,want willen we meer meenemen(ik zou niet weten wat trouwens)zijn we met z'n drietjes,dus das toch al 15 kilo!!
Men vraagt hier om 1 stuks handbagage; toch zijn er altijd mensen die meer mee moeten nemen. Zelf reis ik ook met twee tassen: mijn fototas, die ik NOOIT als reguliere bagage in het ruim zal laten plaatsen en mijn CPAP apparaat, waarvan de verzekering mij verplicht om dit als handbagage mee te nemen. En zelfs al was het niet verplicht, medische apparatuur heb je gewoon nodig en daarmee kan je niet het risico nemen om dat onderweg kwijt te raken.
Overigens ondervind ik zelden problemen met handbagage opbergen: een kwestie van je aanpassen en een ander behulpzaam zijn en dan gaat het daarmee ook sneller. Het zelfde na aankomst: Nu wil iedereen als een gek het vliegtuig uit, om vervolgens te gaan staan zuchten bij de band omdat het zo lang duurt voor de rest van de bagage komt. Meestal ga ik als laatste heel relaxt uit het vliegtuig, even een toilet opzoeken en vervolgens naar de band. Daar hoef ik dan nooit lang te wachten en ben even snel als mijn medepassagiers buiten.
Het is jammer dat sommige reageerders mijn bijdrage inmiddels negatief hebben beoordeeld. Ik vlieg zelf 4 tot 8 keer per jaar waarvan minimaal de helft een intercontinentale vlucht betreft, Op die grote afstanden (volgende maand bijvoorbeeld "even" naar Kaapstad en later ook nog "even" nar Nairobi), koop ik gewoon een "comfort" stoel. Voor al de negatieven: Je kan niet voor een dubbeltje op de eerste rij zitten, alles heeft zijn prijs. Denk eerst na voordat je duimpje omlaag aanvinkt.
Hallo,
De discussie starte met het betalen 15 euro voor een koffer in de bagageruimte.
Al snel werd het een discussie over handbagage.
Feiten:
Transavia lijd verlies en kan 2 dingen doen of de ticketprijs verhogen of naar andere opties kijken.
De operationel kosten voor een passagier zonder ruimbagage zijn lager.
Waarom
De afhandelaar brengt de kosten in rekening van de bagage welke over de bagageband naar de kelder gaat.
stel dat op een vlucht gemiddeld 150 koffers meegaan a 20 kg per stuk, is dat 3000 kg totaal enkele reis. De brandstofkosten van dit gewicht zijn aanzienlijk.
Eigenlijk is dit geen discussie waard, wat is nou 15 euro op een vakantie.
Wat ik belangrijker vind is dat een Nederlandse Airline blijf betaan.
De luchtvaartmaatschappijen zeggen dat vliegen duurder is als het vliegtuig zwaarder is, daarom moet je betalen voor bagage. Maar als dat zo is zou je voor iedereen één gewicht moeten aanhouden, dus persoon, koffer, handbagage enz. samen wegen en het totaal aantal kilo's telt.
rjw dinsdag 5 apr 2011, 20:22
Als de maximale afmetingen gelijk blijven zou het niet uit moeten maken. Ik zou het overigens op prijs stellen dat het aantal stukken handbagage wordt beperkt tot 1. Om 1 of andere reden zijn er altijd mensen die meerdere tassen menen nodig te hebben, en meestal zijn dit dan ook nog mensen die niet zo handig zijn en dus erg veel tijd nodig hebben om hun bagage op te bergen. En totaal niet doorhebben dat er ondertussen een hele rij mensen staat te wachten....