vragen: auto & vervoer - automerken (10)
Fiat panda kosten rijklaar maken
Raar eigenlijk dat dit gezien worden als rijklaarkosten alleen benzine zou logisch zijn. Fiat panda "kosten rijklaar maken"
784 euro = 10% van aankoopprijs Panda is in de aanbieding voor 7.069 . voor die 784 krijg je volle tank 30 liter 60 euro? ruim gerekend.matten die ik niet hoef we hebben ze nog, lampenset die bij Hema 6 euro kost en die we ook nog hebben olie gevaren driehoek, verband trommel en v,hesje het meeste hebben we al maar iets wat totaal van waarden is van misschien 100 euro is 784 euro vragen slaat eigenlijk nergens op.
Opel Navigatie cd500
In april 2010 kocht ik een nieuwe Opel Astra met cd500 navigatie. Hierbij ontving ik een cd van Navteq met daarop software voor de Benelux 2009-2010. Updates zouden in september te verkrijgen zijn. Helaas was er in september geen update. Wel was er een nieuwe cd verschenen, maar die werkte niet op mijn Opel Astra model 2010. De kaart werkt alleen op de modellen van 2011.
Het is nu bijna 09-2011 en er is nog steeds geen update verschenen. Mijn cd500 kent nu vele straten niet en veranderingen van wegen. Met andere woorden het is een nutteloos apparaat geworden, waar is dik voor heb betaald bij aanschaf van de auto. Er zijn was meer benadeelden die naar een oplossing zoeken.
Wellicht kan Kassa ons hierbij helpen.
VW Scirocco met piepgeluid tijdens schakelen/koppelen
Wie oh wie kan mij helpen!!!
Ik heb een nieuwe Scirocco van begin dit jaar en bij het schakelen/koppelen komt er een piep geluid (net alsof er een kanariepiet bij je gaspedaal zit).
De VW dealer heeft een nieuwe waterpomp erin gezet in de hoop dat die piepgeluid weg zou zijn, maar niet geholpen. Piepgeluid blijft bij schakelen/koppelen en gas geven.
Wie heeft de oplossing hiervoor?
Bijgaand een Youtube filmpje met het probleem dat de Scirocco heeft.
http://www.youtube.com/watch?v=GdsaCDVOYUQ
Ik heb een 1.4 tsi motor, 160 PK.
Alle reacties welkom!
PON Importeur en VW dealer doen er verder niets mee, en dit vind ik erg kwalijk! Hoop dat hier mensen zijn die er echt verstand van hebben. En wat kan ik doen zodat PON Importeur en VW dealer mijn klacht serieus nemen!
Dank je!
chevrolet matiz
heb een chevrolet Matiz september 2005 nu met een kilometerstand van 42000.nieuw gekocht bij de opel dealer.
Bij mij zijn onlangs de bouten uit de koppelomvormer automaatbak los gelopen waardoor de automaatbak behoorlijk beschadigd was. dus een rekening van 1300 euro.
Wie heeft zoiets dergelijk ook mee gemaakt??
en hoe is het opgelost??
Onveillige Diahatsu Cuore zonder ESP
Alle Neuwagen ohne ESP – hier geht's lang
Fieses Fahrverhalten: Ungeübte Fahrer landen mit dem Daihatsu Cuore definitiv auf der Seite!
Schuld am kritischen Fahrverhalten des Daihatsu hat das fehlende Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP), das in kritischen Situationen jedes Rad individuell abbremsen, in Motorsteuerung und neuerdings in Einzelfällen in die Lenkung eingreifen kann, um ein Auto in der Spur zu halten. Für den Cuore ist ESP nicht mehr lieferbar. Mit dem neuen Modelljahrgang wurde der Schleuderschutz (750 Euro) als bestellbare Option gestrichen. Die Begründung: Weniger als fünf Prozent der Kunden hätten sie geordert, deshalb lohne das Angebot nicht. Das sieht Daihatsu heute anders und verspricht, den Cuore schnellstmöglich zu stabilisieren.
Das sagt Daihatsu
Matthias Heinz, Geschäftsführer Daihatsu Deutschland: "Wir prüfen nun, wie wir dem Cuore zu mehr Stabilität verhelfen können. Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder wir bauen ein ESP ein oder verbessern die Stabilisatoren in Kombination mit 14-Zoll-Rädern. Unsere Autos müssen natürlich einem Elchtest standhalten. Auf das ESP haben wir in der neuen Modellgeneration verzichtet, da weniger als fünf Prozent der Kunden die elektronische Fahrhilfe geordert haben.
Dit komt van autobild.de, en waarschuwd de mensen met een Cuore waar geen ESP op zit.
Ik heb Daihatsu Nederland hier op aan gesproken en die zeggen dood leuk er is niks aan de hand.
De oplossing is vrij makkelijk maar daar willen ze niet over praten.
Dus daarom waarschuw ik de mensen over dit voorval in Duitsland. Dit is de link naar het artikel.http://www.autobild.de/artikel/daihatsu-cuore-ohne-esp_937779.html
leegloop accu
hallo hulptroepen, wie kan mij advies geven op de oplossing? ik zit met hetvolgende probleem. ik heb een Volvo 480 die 20 jaar oud is. hij geeft tot nu toe weinig problemen, maar nu loopt de accu leeg en de monteur die ik al lang heb voor het onderhoud kan de oorzaak niet vinden. wij hebben het idee dat de sluiting in de deur zit en de verlichting van het deurslot blijft branden. we gebruiken hem niet elke dag en staan dan met startproblemen. de volvogarage is erg prijzig dus onze hoop is gevestigd op het advies van iemand die dit probleem kent en weet hoe het op te lossen. het binnenlicht gaat bij het sluiten van de deur ook niet meteen uit, later wel. kan het zijn dat hier het struikelblok zit? alvast mijn dank voor het meedenken.
meer
motor problemen
Aangezien mijn garage het probleem maar niet kan oplossen doe ik hier maar een poging in de hoop dat er echt kenners aanwezig zijn.
Ik rij een Daewoo Kalos 1.4 16V SEDAN.
Het eerste jaar geen problemen gehad, maar het laatste 3/4 jaar zijn de problemen begonnen.Het begint zo heb ik nu in door vooral als het 's morgens vochtig is en de motor koud.Tegen de 80 km aan, en soms zelf eerder begint de auto behoorlijk te trillen, alsof er een bobbel in de band zit. Ook heb ik hevig last van vermogen verlies waardoor ik soms niet eens voorbij de 80 km/u kom. Zeker als ik dan iets moet trekken schiet het gewoon niet op. Staat de auto gewoon midden op de dag stil met zonnig weer zoals nu het geval is, dan heb ik er weinig of geen last van. Laatst vroeg weggeweest, veel problemen maar op de terugweg toen het zonnig was en niet meer zo vochtig reed die zoals het hoorde.
De garage heeft de volgende dingen er al aan gedaan:
- Bougie en bougiekabels vervangen
- Packing vervangen (ik meen van de gasklep)
- Bobine vervangen
- Motor inwendig gereinigd ivm volgens hun een hangende klep
Zelf heb ik het idee dat er ergens gewoon een lek of zo iets moet zijn, anders zou die toch geen last van de vochtige lucht moeten hebben???
Hoop dat er hier mensen zij die er echt verstand van hebben of een garage kennen met de nodige kennis van zaken dit mij verder kunnen helpen.
Alvast bedankt.
cartracks.nl
Hallo,
Ik heb zojuist met een kenteken naar 3040 gesmst (Cartracks.nl) om de huidige waarde van een Groene Seat Cordoba uit 2004 te vragen. Vervolgens kreeg ik 2x een bericht terug a 1,50 euro. Het betrof een Nissan Sedan uit 1996!!!
Graag wil ik weten of er mensen zijn die hetzelfde hebben meegemaakt?
Groeten, Paul
KENTEKENGEWICHT
Laatst nam ik de brochures door van de OPEL Insignia 2.CDTI (Diesel) automaat. Ook de configurator Opel Insignia op los gelaten, zowel in Nederland als op de Duitse website.
Volgens de opgave van Opel Nederland is het kentekengewicht 1.403 kg. en volgens Duitse website is het kentekengewicht 1.503 kg.
Dus stelde ik de vraag bij de importeur: "Wat is het juiste kentekengewicht van de Insignia Cosmo 5 deurs 2.0 CDTI (160 pk) automaat : 1403 kg. of 1503 kg. volgens de Duitse website?"
Het antwoord van de importeur op mijn e-mail van 29 maart jl.: "Geachte heer ..., Hartelijk dank voor uw reactie op onze email van 29 maart jongstleden. Volgens onze informatie is het kentekengewicht van de Insignia Cosmo 5-deurs CDTi (160 kp) autmoaat 1555kg. De door u aangegeven waarde van 1403 kg is die van de 1.6 motor, het basismodel. Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, GENERAL MOTORS NEDERLAND B.V. [edit redactie] Opel KlantenserviceTel: +31 (0)76 5448300Fax: +31 (0)76 5448821Opel.Klantenservice@GM-customercare.com"
Dag en nacht verschil het kentekengewicht op opgave en werkelijkheid, scheelt voor de houderschapbelasting, veel meer betalen: 1.451-1.500 of 1.501-1.650!
Incident? Lijkt mij niet meer daar in 1999 ook al gebeurde met een foutieve opgave van Opel destijds met een Asrtra.
Wat is uw ervaring met de opgave van het kentekengewicht volgens opgave en de werkelijkheid voor de houderschapsbelasting?
Gebroken voorveer Citroën C3
Van de Citroën C3 van febr. 2003 van mijn dochter is kortgeleden de linker voorveer gebroken. Gelukkig tijdens het stilstaan. Je moet er niet aan denken als dit bij 120 gebeurt, want het wiel wordt geblokkeerd omdat Citroën een taps toelopende spiraalveer heeft toegepast, die bij breuk naar beneden springt.
Dat betekende twee nieuwe voorveren, want om risico's te beperken is het dan maar beter om beide veren te vervangen. Kosten €815,- en dan nog met het geluk dat remleidingen niet waren beschadigd. Als je op dit probleem googled kom je er achter dat het een typerend euvel is. Citroën Nederland kent wel een coulance op dit punt, maar dan moet je de eerste eigenaar zijn, weinig kilometers hebben gemaakt en jonger dan 5 jaar. In principe verwijst men naar een garantieperiode van 2 jaar. Als je bedenkt dat de ANWB het redelijk acht als autovering minstens 10 jaar meegaat, dan is de coulance-regeling van Citroën niet echt geweldig. Ook trekt men zich weinig aan van het gevaar als zo'n veer breekt tijdens rijden. Want ach meestal gebeurt dat bij stilstand. Dat je auto bij een gebroken veer onbruikbaar is geworden is ook jammer. Met de meeste auto's kun je gewoon rijden met een gebroken veer.
Citroën France heeft C3's van bj 2002 en 2003 in Duitsland en Engeland teruggeroepen om deze veren preventief te laten vervangen. In deze landen wordt volgens Citroën meer zout gestrooid en daarom vond men het in Nederland niet nodig. De veren hebben in NL klaarblijkelijk minder te lijden.
Mijn vraag is: wie herkent dit of is ook eens gedupeerd geweest met zo'n veerbreuk bij zijn/haar C3?
Op het Citroënforum is dit verhaal al twee jaar bezig en ik plaats dit nu hier, omdat het hoogtijd wordt dat er eens wat gaat gebeuren.
Hoe meer mensen van zich laten horen hoe beter de kans dat Citroen auto's alsnog moet laten terugroepen en degenen die al gedupeerd zijn geworden alsnog gaan vergoeden.
Laat dus weten of u dit herkent.
