vragen: auto & vervoer - garage (24)
Sutherland Heerenveen 'hoezo opgelicht'
Vrijdag 3 februari 15:00u. start ik mijn Ford Focus en doe ik de ruitenwissers aan. Ze gaan welgeteld 1x op en neer, maar houden er dan mee op. Diezelfde ochtend is er een weeralert uitgevaardigd door het KNMI, dus rijden zonder mijn ruitenwissers van Leeuwarden naar Groningen zit er niet in.
Mijn eigen garage, garage Wassenaar Leeuwarden, kan niet direct kijken dus gebeld met Sutherland Heerenveen, omdat ik daar iemand op moest halen.
Ik kon terecht dus meteen vertrokken.
Bij Sutherland wordt ik geholpen door een kale meneer van rond de dertig jr. Hij laat een collega in de werkplaats naar mijn auto kijken. Ik heb reeds doorgegeven dat het motortje wel hetzelfde geluid maakt maar er geen beweging in de ruitenwissers zit. Volgens dhr. van Sutherland kan de boel doorgebrand zijn, maar gezien het motertje nog werk zal er iets los/stuk zijn in de aandrijving.
Na 20 minuten komt de monteur, een jongeman met donker haar, die mij en zijn collega het volgende meldt;
-Er zit een pinnetje met een bolletje aan de ruitenwisser. Dit bolletje is eraf gegaan en daardoor is het pinnetje niet meer geborgt.
-Hij geeft aan dat het pinnetje een scharnierfunctie is en hij verteld erbij dat het een pin is dat een soort elleboog functie bindt en zonder deze verbinding de ruitenwissers dus niet bewegen.
-Als tijdelijke oplossing heeft hij het oude pinnetje er weer tussen gedrukt. Hij kan echter niet zeggen hoe lang dit blijft zitten, maar de ruitenwissers doen het weer.
Dhr. uit de werkplaats had een duidelijk verhaal. Zijn collega gaf aan dat het pinnetje en het bijbehorende bolletje niet op voorraad waren, dus moest dit besteld worden. Klinkt logisch en tja wat kost een pinnetje met bolletje wat dient als scharnierfunctie? Bestel dat pinnetje maar, zeg ik....
Ik moet afrekenen en dit kost me €45, (nog wat). Bij mijn eigen garage was dit onder service gevallen maar goed :? .
Thuis vertel ik mijn vriendin dat we €45 euro lichter zijn na deze check-up. We besluiten er niet over te zeuren. We praten verder en geven aan dat we nu ook weten hoe lang het duurt de auto te demonteren, het kapotte pinnetje te vinden en te monteren. De kosten hiervoor zijn dus bekend (€45) .
Woensdag 8 februari brengt mijn vriendin de auto 09:00u. naar Sutherland Heerenveen.
In de middag krijgt ze een voicemail van Sutherland waarin wordt aangegeven; 'Goedemiddag de Ford Focus met kenteken (....) is klaar en de kosten bedragen €351,47!!! :shock: :shock: :shock: . Mijn vriendin bleef kalm en was in de veronderstelling dat het ging om de verkeerde factuur, tot ze hierover belde met de werkplaatschef. De werkplaatschef gaf aan dat het klopte en dat het gehele mechanisme was vervangen. Mijn vriendin vroeg hoe dit mogelijk was omdat zij in de veronderstelling was dat het pinnetje en het bolletje stuk waren en het mechanisme nog prima werkte, volgens Sutherland. De medewerker geeft aan dat dit pinnejte en bolletje niet los van het mechanisme verkijgbaar zijn... Nadat mijn vriendin ontdaan is :evil: :evil: :evil: belt ze mij en legt het verhaal voor. De medewerker heeft het bedrag meteen verlaagd naar €251,63,-. Als je het mij vraagt nog steeds een enorm bedrag voor een pinnetje met bolletje dat dient als scharnierfunctie.
Ik bel zelf vanaf het werk met de werkplaatschef nadat ik net als mijn vriendin in een :shock: :twisted: :shock: :twisted: bui ben. Ik zeg tegen de checf dat mij enkel en alleen is verteld dat er een pinnetje en een bolletje (= één onderdeel) vervangen diende te worden en dat het demonteren, bevestigen pinnetje en monteren van het geheel €45, 49,- kost. Met enig sarcasme vraag ik of dit pinnetje dan dik €260,- :shock: :shock: :shock: kost?, want laatste keer dat ik heb gekeken reed ik in een Ford en geen Mercedes! De aarzelende werkplaatschef geeft aan dat dit niet het geval is, maar dat het mechanisme zo duur kost. Ik geef aan wat mij is verteld en dat ik niet gediend ben van deze oplichting. We werkplaatschef geeft aan dat dit niet zijn probleem is en dat hij dit ook niet zijn probleem gaat maken. Lekker makkelijk denk ik...
De werkplaatschef geeft aan dat hij zich niet voor kan stellen dat de werker dit gezegd zou hebben. Verteld dat ik het anders waarschijnlijk niet zo letterlijk kan herhalen, gezien ik de ballen verstand van auto`s heb. Ik vraag waar ik met een klacht als deze terecht kan en de werkplaatschef geeft aan bij de geschillencomissie. Afgesproken dat ik dit zal doen en nogmaals mijn ongenoegen geuit.
De geschillencomissie komen we de volgende dag niet een steek mee verder, omdat een bedrijf daarbij aangesloten moet zijn en zoals je al kan raden is Sutherland Heerenveen dit niet.
Helaas is de auto ons primaire vervoer en moesten we dus betalen. We hebben het werkende mechanisme dat in zijn geheel is vervangen natuurlijk meegevraagd, want dit kan ons komende winter €251, 63,- schelen.
Ik wil u adviseren niet met Sutherland Heerenveen in zee te gaan als u een eerlijke dienst wenst bij een autogarage.
Vervolg: Ik zal zelf bij de lokale autoonderdelenhandelaar Ype Kramer checken of dit onderdeel inderdaad niet los te bestellen is. Mocht dit wel het geval zijn zullen jullie het vervolg spoedig lezen op dit forum.
Dhr. Dam
Nissan Primera
Net mijn Primera naar garage Koops gebracht voor reparatie van een deurslot. Kom ik hem ophalen, ligt er een forse rekening (€ 320,00) op me te wachten en tevens werd meegedeeld dat met raammechanisme van dezelfde deur op instorten stond en dat ze het maar hebben geblokkeerd.
Ik ben van mening dat bij de reparatie een fout is begaan en dat ze het raammechanisme kapot hebben gemaakt. Kosten voor deze tweede reparatie: ongeveer € 600,00 !!!!
Heeft iemand een gelijke ervaring ??
Kwikfit APK (edit)
Mijn vriendin is twee jaar geleden met haar auto voor een APK keuring naar Kwikfit geweest omdat ze van mij een kortingsbon had gekregen (die ik weer van iemand anders had gekregen). Haar auto werd afgekeurd maar met een aantal reparaties van een slordige 650 euro zou haar auto weer worden goedgekeurd. Omdat we dit te gortig vonden zijn we met haar auto naar het keuringsstation gegaan waar ik mijn auto altijd laat keuren. Daar zou haar auto ook worden afgekeurd maar met een reparatie van 70 euro kwam de auto gewoon weer door de keuring. De auto kreeg overigens een steekproef en over twee punten waarop Kwikfit de auto had afgekeurd werd helemaal niets gezegd!
Dus mijn vriendin had zich een kleine 600 euro gespaard, daarmee zou Kwikfit overigens bijna 10 keer zo duur zijn als 'mijn' garage.
Nooit meer Kwikfit dus!!!
defecte com2000 van Peugeot
Beste forumleden, bij deze wil ik mijn bevindingen weergeven mbt tot een defecte com2000 schakelaar van Peugeot buiten de garantieperiode van 2 jaar. Ik denk dat een ieder die voor eenzelfde probleem heeft gestaan hier mogelijk voordeel uit kan halen en met succes een beroep kan doen op een uitspraak van de geschillencommissie voertuigen.
In 2008 kocht ik bij Peugeot Maaspoort in Sittard een nieuwe Peugeot Partner. Na iets meer als 2 jaar kreeg ik in het buitenland een defect aan de zogenaamde com2000 schakelaar waardoor met de auto niet meer te rijden was en ik noodgedwongen de com2000 moest laten vervangen en 510 euro moest betalen. Al snel bleek mij dat de com2000 een vaker voorkomend probleem was en heb ik mij vervolgens tot de garage gewend en op grond van non-confirmiteit de claim bij hun neergelegd. Wat volgde was een uitermate klantonvriendelijke opstelling.van de betreffende garage. Men wrong zich in allerlei bochten om maar onder hun verantwoording uit te komen en wilde geen enkele tegemoetkoming doen. Hierop heb ik de geschillencommissie voertuigen verzocht deze zaak in behandeling te nemen en is door de geschillencommissie een onderzoek ingesteld waarbij de dealer zich weer van zijn "allerbeste" kant liet zien. Echter zonder resultaat. Ik werd door de geschillencommissie geheel in het gelijk gesteld en de dealer werd veroordeeld in het betalen van alle gemaakte onkosten alsmede de proces-kosten. Uitgangspunt van de commissie dat de auto niet voldeed aan het verwachtingspatroon die je van een dergelijke auto mocht hebben en een dergelijk duur onderdeel niet zo kort na het verstrijken van de garantieperiode defect diende te gaan. De uitspraak van dit geschil heeft op 30 mei van dit jaar plaatsgevonden onder dossiernummer 49087.
Dus, defecte com2000 buiten de garantieperiode ? je niet met een kluitje in het riet laten sturen maar gewoon schadevergoeding eisen en mogelijk verwijzen naar deze uitspraak .
Met vriendelijke groet.
Jos de Groot
Stutterende BMW "garantie" Smudde Enschede en Cyran Gronau, BMW Nederland
Beste lezers,
Als u dit verhaal "saai" vindt, lees dan in ieder geval het onderste gedeelte!
ook ik rijd sinds maart 2008 een BMW 118 met motor type 105KW, met bouwjaar april 2007. Huidige kilometerstand 66.000 km Deze auto is 1 "brok" ellende. Ook
ik heb van het begin af aan problemen met een inhoudende, "stutterende" motor. Toen ik de auto kocht werd er "mij een mooi verhaal op de mouw gespeld" door
autodealer Dusseldorp in Apeldoorn, verkoper Jacco Henzen die er een monteur bij riep.. dat dit lag aan de software, een update zou helpen... Na aflevering
(ik had de auto gekocht) ging het een tijd goed.. met dien verstande dat er een nokkenas sensor en inspuitinjecteur vervangen diende te worden, vervangen op
29-1-2009 bij Smudde Enschede. Vlak voor de afspraak nog gesproken met de chef werkplaats die zich hard wilde maken voor het probleem, toen ik in de middag
mijn auto kwam ophalen.. was mijn sleutel kwijt... de volgende dag mocht ik in de krant lezen dat dezelfde chef-monteur bij een tragisch ongeluk (achterover
val in de liftschacht) was verongelukt. Over de doden niets dan goeds, maar men zegt vaak "de goeden gaan als eerste". Daarna begon de ellende pas echt...
14-10-2009 Bobine vervangen bij autodealer Smudde Enschede, 17-03-2010 opnieuw problemen: weer bobine en nieuwe software release bij Smudde Enschede
(gesproken met de medewerker receptie/werkplaats Tom de Ruijter en Nico Beckmann). 20-09-2010 opnieuw Bobine vervangen bij Smudde Enschede. Waarop ik géén
garantie kreeg, dus rekening betalen, omdat er op vervangen onderdelen in de garantie periode géén garantie wordt gegeven (nagezocht in de voorwaarden en dit
klopt). Discussie gehad met werkplaats (waarbij de medewerkster Linda van Dapperen de zaak probeerde op te "lossen" met een opmerking dat zij afkomstig was
van Renault.. waarmee de problemen nog groter zijn), daarna een aardige mailwisseling gehad met ene Michel Arfman: een "mist" gordijn ophangen en een
poetsbeurt... of een inruilkorting aanbieden... op een andere auto.
Daarna reed de auto weer stutterend en ben ik weer terug geweest bij de firma Smudde, een medewerker (naam onbekend) is met de auto gaan rijden en heeft mij
verteld dat het "af en toe" stutteren, heden ten dage "normaal" is bij BMW en dat men daar niets aan kan doen.
Toen had ik "NOG" niet door dat BMW één grote ellende is... Op 25-7-2011 tijdens een reis opnieuw auto kapot... weer een bobine vervangen bij Hansa Nord in
Lübeck, uuuuuurrrrren gewacht omdat het zaterdag was.... auto weer gemaakt, 50 km verder auto weer kapot... deed niets meer... auto afgesleept naar Hansa
Nord in Oldenburg... was zaterdag.. dus maandag kon men pas kijken... de hele maandag gewacht bij de garage.. "ze" konden het probleem niet vinden... dinsdag
middag had men het "probleem" gevonden: de hele computer kapot.. en 2 bobines kapot.. computer moest besteld worden.. dus donderdag auto pas klaar... bij
vervolging van de reis... is de auto er nog een keer mee gestopt... maar na herstarten deed "ie" het weer.
Op 6-10-2011 opnieuw bobine vervangen bij Autohuis Cyran in Gronau waar de heer Dieter Penner (hoofd werkplaats)... zelf aangaf dat BMW momenteel véél
problemen ondervindt. Nu is de auto sinds 3 weken opnieuw kapot en "lig" ik als klant in discussie met BMW Nederland en BMW Duitsland... maar als iemand
denkt dat BMW het probleem oplost???? Ik ben zelf links en rechts wezen informeren... en het is al jaren bekend dat i.i.g. de BMW 1 serie 1 grote ellende
auto is. En garantie, ho maar. Er is zelfs een coulance aanvraag afgewezen voor een bobine die vervangen is.. (door mij voldaan) waarop ik mijns inziens dus
garantie op reparatie zou dienen te krijgen. Maar de bobine was bij Smudde vervangen en was net precies 1 jaar en 1 maand oud.. dus géén garantie meer op het
vervangen onderdeel. BMW is niet meer wat het geweest is.
Mijn advies aan alle lezers... let op voor U een BMW koopt.... Verder kan ik mijn tekst staven met alle correspondentie en facturen. In de garantie periode
dus: 2 X een bobine, nokkenassensor, inspuit injecteur, 2 X software release, na de garantie door mij voldaan 5 bobines, nieuwe computer, nieuwe software en
resultaat: auto is opnieuw kapot....
U begrijpt dat ik BMW Nederland en BMW Duitsland heb aangeschreven op 27 oktober 2011, bericht ontvangen dat .. de klacht in behandeling is genomen en dat er
enige dagen over heen kunnen gaan, alvorens BMW mij een antwoord kan geven... Enige dagen.. tja...
Lang verhaal kort... mijn mening.. het is maar een auto. Ik heb deze BMW gekocht omdat ik had verwacht dat ik een duurzame auto kocht.. tuurlijk was ik op de
hoogte dat bij veel merken men kampt met zelfde soort problemen. Maar BMW is nu enerzijds niet de goedkoopste in onderhoud.. bovendien heb ik inmiddels al
meer dan 2.000-,- Euro betaald voor bobines, storingsonderzoek, vervangen computer, software uitlezen enz. Dit is al meer dan een halve motor... En de auto
is aantoonbaar altijd bij Smudde Enschede en laatste keer bij Cyran Gronau in onderhoud geweest en opnieuw contact gehad met Dieter Penner, Reinhold Niehoff
en Marika Weyck (om te melden dat de auto na 1 week alweer stuk is en op mijn vraag indicatie kosten reparatie, tot op heden geen bericht ontvangen).
Gelukkig is de tijd van consumeren aan het veranderen en zet deze tijd zich om in consuminderen. BMW is voor mij geen statusobject.. hij staat mooi (kapot)
op de oprit en wij doen alles met de fiets.. Dus ik hoop dat de crisis zich doorzet. Zodat BMW en meer grote almachtige bedrijven de crisis zullen gaan
ervaren. Mijn advies (wat ik nu zelf zou doen) is een auto nieuw kopen, voor mijn part een merk... waarop i.i.g. 10 jaar garantie wordt gegeven. BMW kan en
durft blijkbaar géén langere garantie te geven dan 2 jaar... En dan de coulanceregeling.
Verder zal u denken ja,ja, het zal wel.. dan zou ik "zeggen" probeer het .. koop een BMW bij de firma SMudde Enschede, Dusseldorp Apeldoorn of Cyran Gronau
en meld mij uw ervaring. Of u denkt ook mee aan het zoeken naar een oplossing door ons te verenigen en bijv. naar een programma te gaan als Kassa of Radar.
Waarom?? Omdat het gebruikelijk is als u iets koopt, dat in de wet geregeld is dat u een bepaalde levensduur mag verwachten.. Alleen neem van mij aan:
garantie en service zijn nog beter in handen bij een kleine zelfstandige op de "hoek" die véél te bang is om klanten kwijt te raken en om zijn goede naam op
internet terug te vinden. Natuurlijk ben ik géén voorstander van forums, ik zou er dan ook voorzichtig mee omgaan. (maar googled u eens op de door mij
omschreven problemen en dealers) Een kleine zelfstandige kan zo net dat kleine duwtje krijgen om om te vallen... maar een grote club als BMW heeft véél te
véél macht en arrogantie in zich. En begrijp ik enerzijds natuurlijk dat een dealer die zich begeeft in de franchisemarkt zoals BMW, niet graag wil toegeven
dat een product niet zo goed is... en bang is om "garantie" te verlenen... MAAR het zou een dealer "sieren" om i.i.g. naar klanten toe niet de indruk te
willen wekken in de vorm van... verhalen dat de door mij geschetste problemen NIET bekend zijn... Dan moet men zich hard maken om bij BMW Nederland of
Duitsland om zich hard te maken voor klanten (ik ben niet de enige) om het probleem i.i.g. te proberen op te lossen. Maar ik ben maar een "kleine"
nietszeggende klant!
Ik blij terug te gaan naar de tijd dat.. de auto's weer gerepareerd kunnen worden bij een bedrijf op de "hoek" die trouwens zowiezo al 2 jaar garantie op
onderdelen geeft.. en niet zoals BMW maar 1 jaar. Bovendien gaat het in PRINCIPE niet om het onderdeel, het gaat om het achterliggende probleem, en er
coulant mee om gaan.
Regel is regel.. 1 maand buiten de garantie... dus géén garantie... tja... Bij BMW kost het vervangen van 1 bobine gemiddeld richting de 200 Euro terwijl de
bobine rond de 30 euro kost.. rekent u maar uit.
En verder wens ik een ieder veel wijsheid. Bij Mercedes gaat de hele organisatie al op de schop... alle dealers zijn opgezegd en er gaat flink gesaneerd
worden. Een tip voor BMW Smudde, Dusseldorp Apeldoorn en Cyran Gronau... open vast een vestiging in Oost-Europa of Afrika, want daar zit men nog erg verlegen
om Image auto's. En uiteraard mag een ieder hier mijn nota's en hystorie komen inzien. En mocht u nog een (uiterlijk) mooie BMW zoeken, u bent welkom, zodat
ik een auto met 10 jaar garantie kan gaan kopen. Verder ben ik absoluut niet boos, want ik als ecologisch verantwoord mens, (die een "groene duurzame"
duurdere BMW) verkoos boven een vervuilende ... minder verantwoorde auto... ben eigenlijk blij dat BMW op deze wijze omgaat met zijn/haar klanten. BMW zorgt
er tenminste voor dat mijn auto (kapot) niet van zijn plek komt, en wij nu echt alles op de fiets doen. Bovendien is het nogmaals een kwestie van macht.. het
is zo "ouderwets" om te rijden in een auto op plantenafval van miljoenen jaren geleden. Fijn met zijn allen terug naar de tijd dat wij als "mensen" gezellig
binnen bij de houtkachel een spelletje spelen en dat "ome Jan" (in de kou) even een bobine of sensor vervangt! Iedereen (ook de overheid) blij, want die
heeft BPM, houderschapsbelasting gekregen, tja.. ze lopen "wat" accijns op brandstof mis... maar ja.. hun doelstelling ten opzichte van emissierechten in
Nederland worden behaald.
Voor degene die nog steeds interesse heeft in het kopen van een BMW even een kleine opsomming van het kostenplaatje gedurende 3 jaar. Reparatiekosten:
2.150,- Euro en om aan "garantie" voorwaarden te voldoen onderhoudsbeurt 35.000 km bedrag 304,18 Euro, onderhoudsbeurt 64.826 km bedrag 445,67 Euro (niet
echt goedkoop mijn inziens)
Garage Nefkens, Meijewetering 19 in Utrecht
Afgelopen vrijdag heb ik mijn auto een Peugeot 307CC bij Nefkens op de Meijewetering 19 in Utrecht gebracht voor een APK keuring.
De dag erna op zaterdagmiddag ging ik hem weer ophalen.
Toen ik bij de auto kwam zat er een schade aan de deur aan de bestuurderskant.
Het is een flinke deuk en natuurlijk verwachtte ik dat het gewoon op een normale manier opgelost zou worden en dat de schade dus gemaakt werd op hun kosten.
Ik ben gelijk weer naar binnen gelopen en heb het gemeld bij de verkoper [Edit redactie] die mij even ervoor geholpen had met afrekenen van de APK keuring.
Hij is dus meegelopen en heeft de schade bekeken en riep daarna een ander erbij (ik vermoed zijn chef).
Ze hebben de schade met zijn 2en nog eens bekeken maar begonnen al gelijk met slap geneuzel van er zit vuil op de schadeplek en dat zou daarom ook weleens oude schade kunnen zijn.
Er zat inderdaad een beetje vuil op de schadeplek wat ik er met mijn hand afveegde.
De verkoper [Edit redactie: geen privégegevens plaatsen alstublieft] begon toen gelijk stemverheffend te praten met "ja je veegt nu het vuil weg maar het zat er wel dat is zeker".
Hij insinueerde duidelijk dat het volgens hem oude schade was en dat vroeg ik hem ook of hij dat beweerde want ik voelde de bui al hangen waar hij naar toe wilde.
Hij zei "ik zeg helemaal niks maar constateer alleen dat er vuil op zat".
Maar zijn toon waarop hij dit zei, zei me al genoeg.
Dat er precies op dat plekje een beetje vuil zat en niet erom heen bewijst volgens mij juist dat dat beetje vuil afkomstig is van het voertuig wat tegen mijn auto is aangereden
Hij heeft er een foto van gemaakt en zei dat hij het maandag (vandaag), omdat de werkplaats om 13.00 uur sluit op zaterdag, aan de monteurs zou vragen of die ergens van wisten en zou me dan gelijk bellen.
Nu heeft hij net gebeld en het antwoord was waar ik al bang voor was.
De monteurs beweren volgens hem dat de schade er al zat toen ze er aan begonnen.
Omdat ik 100% zeker weet dat die schade er niet zat zei ik dat ze liegen dat ze barsten.
Toen ik vroeg hoe we dit gaan oplossen ze hij dat dit in ieder geval niet door hun opgelost gaat worden.
Ik zei je hoort hier nog wel van en heb gelijk de verbinding verbroken voordat ik dingen ging zeggen die je beter niet kan zeggen.
Inmiddels had ik ook al contact met mijn eigen verzekering gehad en die meldde me dat ik een schadeformulier met hun moest invullen en dat zij het dan verder gingen behandelen.
In het ergste geval word ik zelf aansprakelijk gesteld en ga ik van trede 19 naar trede 13 en dat is nog steeds 70% no-claim.
Het gaat mij dus niks kosten behalve de schade vrije jaren.
Maar dit is gewoon een principe kwestie want ik wil niet opdraaien voor de schade die door garage Nekens op de Meijewetering 19 in Utrecht is aangebracht.
Heeft iemand misschien tips hoe ik hier mee om moet gaan want ik wil het er niet bij laten zitten.
Kwikfit Groningen - Doet geen reparatie als je op banden van Bandentrend rijdt
Vandaag liet ik mijn pas aangeschafte Seat Cordoba Cupra uitlijnen bij Kwikfit aan het Damsterdiep in Groningen. Geen probleem werd er gezegd tegen mijn vriendin die de auto bracht. Er was ook een probleem met de door Seat gemonteerde uitlaat. Deze kwam wat tegen een hitteschild aan en daarom de vraag of ze daar ook even naar konden kijken!
's Middags word ik ineens gebeld door een monteur met de vraag waar ik mijn banden had gekocht. Nou zeg ik, afgelopen zaterdag heb ik links voor een nieuwe band laten monteren bij Bandentrend, de rechter was van eenzelfde merk omdat daar een lekke band mee was gereden. Nu had ik mooi twee dezelfde banden (dit was een goedkoop merk).
Ahhhh zegt meneer! Dat dacht ik wel, wij lijnen geen auto's uit die banden van Bandentrend rijden! De vraag van mij waarom dat zo was was simpel:
Kwikfit heeft afspraken met Bandentrend dat zij hun klanten niet aannemen voor uitlijnen. Hier geloofde ik geen snars van en doorvragen maakte mij duidelijk dat ze eigenlijk niets aan mijn auto wilde doen, mits ze zelf de banden konden leveren.
Ook de uitlaat kon niet gedaan worden, want deze hadden ze zelf niet gemonteerd en geleverd en daar had ik dus geen garantie op! Ik betaal er toch voor?! Wat een onzin! Het zou me verbazen als Kwikfit uberhaupt een originele Seat Cupra uitlaat kan leveren.
Al met al ben ik erg boos geworden omdat ze gewoonweg mijn auto niet ter uitlijning wilden aannemen omdat ik de banden had gekocht bij hun concurrent de Bandentrend.
Alle lof voor bandentrend, daar werd zelfs mijn Cupra met een handkrik opgekrikt, wat extra veel tijd kostte, maar zo kon hun brug de sideskirts en de bumper niet beschadigen. Hulde! Bij de Kwikfit werd netjes mijn onderlip afgescheurd van mijn Golf 3.
De vraag: Mag Kwikfit mij weigeren ter uitlijning omdat ik banden heb gekocht bij de buurman?
Malafide autohandelaar
Beste metgezellen,
Bij deze een vraag om raad.
Een aantal maanden geleden heb ik een redelijk zwaar ongeluk gehad. Aangezien mijn vrouw en ik afhankelijk zijn van de auto waren we genoodzaakt snel een andere auto te kopen. We waren immers niet goed verzekerd. Ik wilde niet teveel geld uitgeven aangezien het ongeluk niet door mijn schuld in Duitsland gebeurde, maar de veroorzaker WEL schuld ontkende. Het gevolg is dat ik uiteindelijk een keer moet voorkomen in Duitsland
We kochten een oude auto (Peugeot 306) bij een auto handelaar de dag na het ongeluk. Ik was natuurlijk niet helemaal helder door het ongeluk de dag ervoor. Ik was al blij dat ik met 100 Km/H geen persoonlijk letsel had opgelopen. De man waarvan ik de auto kocht bleek verstand van zaken te hebben. Na uitleg van de siuatie wilde hij wel de auto oppikken in Duitsland tegen een kleine vergoeding aangezien mijns inziens de auto total loss zou zijn. Diezelfde avond word ik herhaadelijk door de man gebeld: "de auto kan gemaakt worden". De schade ziet er erger uit dan het was. Het zou €2000 gaan kosten. De auto hadden we pas 8 maanden, voor ons was het wel een goede investering, net een beurt gehad met nieuwe banden, etc. etc.
Met de goede man heb ik mondeling afspraken gemaakt. Een fikse aanbetaling gedaan en een toezegging onder getuigen (een vriend EN mijn vrouw) dat de schade binnen 5 weken zou zijn verholpen.
Een paar dagen erna bleek het eerste niet te kloppen. Hij was ineens moeilijk bereikbaar. Snapte dingen niet die ik zei.
We zijn nu precies 3 maanden verder. De man reageert nergens op. Belt niet terug. Smst niet terug. Antwoordt niet op mails. Niets. De laatste keer (een maand geleden) dat ik hem sprak gaf hij aan dat mijn auto ergens stond (bij mij in de buurt). Die wilde ik natuurlijk zien, maar dat staat hij niet toe. Hij kon geen antwoorden op mijn vragen geven. Hij heeft zonder mijn toestemming de auto verplaatst. Ondanks herhaaldelijk aangeven dat ik niet tevreden ben, dat ik mijn geld terug eis en mijn auto terug wil krijg ik 0 op mijn bord.
De politie zegt dat dit een juridische zaak is. De advocaat zegt dat ik geen zaak heb en ALS ik wil procederen dat het me dan klauwen met geld kost. Meer dan de auto waard is.
Ik vraag me nu af, ondanks mijn naïviteit, het kan toch niet zo zijn dat iemand hier mee wegkomt? Iemand kan gewoon een auto achter houden en geld innen om er vervolgens niets meer van te horen?
Graag hoor ik van jullie wat ik kan doen in deze situatie. Ik ben werkelijk waar de weg kwijt. Dat ik dom en naïef was, dat staat buiten kijf, maar ik zie graag constructieve tips.
Bedankt voor jullie reacties alvast.
Gr.
Autobedrijf Bockhoudt B.V. geeft mij 0 jaar garantie
Op 30 maart 2011 heb ik een nieuwe Fiat Punto Evo gekocht bij autobedrijf Bockhoudt B.V. te Groningen. Al binnen twee weken na de aankoop is op grote schaal schade geconstateerd op de motorkap van de auto. Het betreft hier voornamelijk gaatjes als speldenprikken tot de grondverflaag (vergelijkbaar met steenslag). Ook zijn er uitzonderlijk veel krassen en een vreemde blauwachtige gloed op de zwarte lak van de motorkap zichtbaar. Inmiddels is deze schade overal op de auto zichtbaar, dus niet alleen meer op de motorkap.
Het staat vast dat, gelet op de omvang van de schade die is ontstaan in deze zeer korte periode, dit onmogelijk kan zijn ontstaan als gevolg van een onjuist en/of onzorgvuldig gebruik van de auto.
Spoedig na de constatering van de schade ben ik naar autobedrijf Bockhoudt B.V. gegaan. Aldaar heb ik te horen gekregen dat ik de verkeerde kleur had gekozen. Ook kreeg ik te horen dat de auto behandeld zou zijn met een schuurspons. Vast staat dat bij aankoop van de auto nooit aan mij is verteld dat deze kleur lak meer schadegevoelig zou zijn dan andere kleuren. Ook is de auto nooit behandeld met een schuurspons.
Enige tijd later vertelde de chef-monteur aan mij dat deze schade niet mag voorkomen. Daarop werd besloten om de motorkap te polijsten, maar dat had juist het tegenovergestelde effect. Na het polijsten verschenen er veel meer gaatjes en krassen op de motorkap. Hierna is in onderling overleg besloten om een onafhankelijke expert naar de motorkap te laten kijken.
Op 16 juni 2011 is de auto naar autobedrijf Bockhoudt B.V. gebracht om de schade en het ontstaan daarvan te laten vaststellen door een onafhankelijke expert. Dit is gebeurd door DEKRA Keuringen B.V. te Heerhugowaard. Het staat onomstotelijk vast dat er geen lakmetingen zijn verricht en dat er geen proefmonsters van de laklaag zijn afgenomen. De inspecteur heeft enkel een balpen naast een gaatje gelegd en heeft daar vervolgens een foto van gemaakt. Er kan onmogelijk gesproken worden van een deskundig en accuraat onderzoek. Er kunnen derhalve geen conclusies worden verbonden aan de hand van dit onderzoek.
Het verzoek van mij om naar aanleiding van dit onderzoek een rapport naar mij toe te zenden is door Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. vervolgens om onverklaarbare redenen geweigerd. Op woensdag 29 juni 2011 ontvang ik een mail van DEKRA Keuringen B.V:
‘Wij hebben de lakinspectie uitgevoerd conform de normen welke hiervoor zijn vastgesteld door onze opdrachtgever. In dit geval Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. Op basis van deze normen en conform instructie is deze claim afgewezen.
Van deze controles worden alleen interne rapporten gemaakt en conform de instructie van onze opdrachtgever mogen deze niet aan derden worden verstrekt.’
DEKRA Keuringen B.V. handelt in opdracht van Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. en voert inspecties uit conform de normen die zijn vastgesteld door Fiat Group Automobiles Netherlands. DEKRA Keuringen B.V. is derhalve absoluut niet te beschouwen als een onafhankelijke instantie.
Daarnaast leert navraag dat de inspecteur slechts een technisch inspecteur is die namens DEKRA Keuringen B.V allerlei soorten klachtenafhandelingen verricht in opdracht van Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. Hij is niet eens een expert op het gebied van autolak. Zodoende is de afspraak dat een onafhankelijke expert de schade zou onderzoeken door autobedrijf Bockhoudt B.V. geschonden.
Hierna is er nog meerdere malen contact geweest met zowel autobedrijf Bockhoudt B.V. als Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. Conclusie is dat beide partijen hun verantwoordelijkheid uit de weg lopen. Ondertussen zit ik met een auto, waar ik vijf jaar voor gespaard heeft, die niet conform de door de verkoper en de producent opgewekte verwachtingen is. Van een nieuwe auto mag men niet verwachten dat zonder enkele aanleiding uitzonderlijk veel gaatjes, krassen en een vreemde blauwachtige gloed op de motorkap ontstaan.
Inmiddels heb ik autobedrijf Bockhoudt B.V. een aangetekende brief gestuurd. Autobedrijf Bockhoudt B.V. blijft weigerachtig en laat haar klant, die een gloednieuwe auto gekocht heeft, volledig barsten. Ook krijg ik geen inzage in het rapport. De auto zal opnieuw worden geïnspecteerd door een schadebedrijf en ik ben helaas genoodzaakt om naar de rechtbank te stappen. Het is ontzettend triest dat het zo ver moet komen, de kosten lopen inmiddels in de duizenden euro’s. Ik schijn 3 jaar lakgarantie te hebben. In de praktijk blijkt dat 0 jaar te zijn.
Verkeersdrempels
In een parkeer garage zijn nu drempels geplaatst, maar omdat ze vlak voor een knik aan einde oprit zitten beschadigen vele auto's.
Ook langzaam rijdend hebben vele een probleem met deze, en als ze stil staan om te kijken krijg je nog file ook.
Maar nog erger is dat ze het niet vooraf aangeven.
Daardoor zijn 2 andere garage's nu ruim 20% leger dan vroeger.
Vele weten niet wie eigenaar is van welke garage dus de normale lijden nu ook schade.
Ik vind het goed dat er nu borden staan; Verkeersdrempel Vrij maar eigenlijk zou dat andersom moeten zijn.
Kun je een eigenaar van een verkeersdrempel aansprakelijk stellen voor schade?
In onze gemeente bleek dat huizen bij hoge drempels minder goed verkoopbaar waren en dat Whiplash Patiënten graag gingen verhuizen naar lage of drempelvrije straten.
Bij mijn in de straat is daarom de drempel aan het begin ook lager dan gepland omdat de bewoners geen hoge wilden dus het kan wel.
Maar de parkeergarage, ik vind dat ze vooraf moeten aangeven voor de ingang want ook ik moet nu zeer traag elke drempel nemen.
Kunnen we een verkeersbord DREMPEL verplicht stellen voor deze garages?
