vragen: auto & vervoer - openbaar vervoer (62)
de NS versus de winter.
Is het niet prachtig van de NS, dat een aangekondigde winter door de weergoden, weer totaal onvoorbereid de winter ingaan. Er vallen drie sneeuwvlokjes met een paar matige nachtvorstjes, en de gehele treinverkeer is ontregelt of ligt gedeeltelijk plat. Het beleid van de NS is zodanig, of het lijkt dat zij het niet interesseren, en dat telkens weer vanaf komen met een slappe excuus.
Nu gaat de minister van Verkeer en Waterstaat een actie ondernemen, door expertise te vragen aan landen, die vaker met dit appeltje hebben geschild. Beter later dan ooit, maar had het bestuur van de NS het zelf niet kunnen verzinnen??
Sinds dat de NS geen staatsbedrijf meer is, zijn de problemen alleen maar groter en erger geworden.. En de consument is steeds weer de dupe ervan..
Controleur kan mijn OV-chipkaart niet uitlezen
Zaterdag 21 januari zat ik in metrolijn D van Heemraadslaan vertrek 21:17 naar Rtd CS
Controle mevrouw de controleur heeft een uitleesapparaat dat je als klant niet hebt.
Kan kaart niet lezen. Mijn bloeddruk steeg gelijk,
Toelichting:
Het is namelijk niet de eerste keer dat dit "wan"product er van de ene op de andere keer mee stopt . Heb daar de afgelopen vijf jaar ruime ervaring mee. Heb dan ook om die reden 3 persoonlijke kaarten
Eén van NS en twee van Connexxion
Gelukkig kon haar collega dit kennelijk wel. Maar ik vind het een beschamende controlevertoning en onnodig bloeddrukverhogend!
Vandaar mijn vragen:
1e Waarom krijg je als reiziger geen eigen uitleesapparaat. zoals indertijd bij chipper? Je staat namelijk gelijk in een ongelijke situatie.tegen een dergelijke controle als die onopzettelijk in je nadeel uitvalt
Is de kwaliteit van de uitleesapperatuur zo slecht dat die van de ene controleur wel en die van de ander niet werkt.
Ik ben dan ook een groot voorstander dat de reiziger ook een stante pede uitleesmogelijk zelf moet hebben!
Om dit soort onmogelijke situaties met ongelijke posities te voorkomen!!!!!!!
2e Wat is verder het protocol? Niet ingelogd onopzettelijke onbedoeld, vergeten of kaart niet leesbaar wel voldoende saldo. Wat gaat er dan gebeuren. Wordt je dan de metro uitgezet? Ook als je nog meer kaarten hebt zoals ik. Je verder gewoon kan legitimeren?
Bij een tram- en busritje is dat geen probleem bij de metro wel. Bij D kun je op een groot traject nergens heen
Nieuwe site van OV9292 is een ramp!
De nieuwe site van OV9292 ziet er eenvoudig uit. echter schijn bedriegt. Door gebruk te maken van fuzzy logic gaat de site bedeneken wat jij wil. Voorgebakken menus met theater, begraafplaats postcode vergeet t maar. Nadat je enigszins hebt ingevuld waar vandaan je waarnaartoe wil dan kun je helemaal lachen. ik wil via Amsterdam van Maarssen naar Haarlem mte de trein. [Probeert ie je met te streekvervoer te late rijden en nog meer van zullke onzin
De NS-reisplanner doet te gelukkig nog wel Voor het voor en en na vervoer wende men zich tot de site vande vervoerde om hun dienstregeling te raadplegen
Niet fuzzy, maar weirdo logid
Zoamaar zonder testfase ingevoerd slechte zaak dus!
treinramp
wat mij bevreemd is dat er na 50 jaar pas een monument geplaatst word voor herdeking van de treinramp in harmelen.
ik krijg het idee dat de treinleiding fout zat en niet de machinist.
de sneltrein moet en had daar altijd voorrang.
het was dus niet normaal dat zijn sein rood stond.
het verhaal dat de sneltrein vertraging had klopt niet want dan had de ramp nooit gebeurd.
de trein was dan immers telaat en had deze vershrikkelijke ramp nooit gebeurd.
mijn vader had geluk die moest die morgen naar de huisarts.
mijn opa was seinhuis wachter in woerden en was vrij die dag.
dit beroep heeft hij 40 jaar gedaan.
maar mischien komt over de volgende 50 jaar de waarheid boven tafel net als met zoveel andere dingen.
NS = No Service
Beste deskundigen,
Ik heb een NS dalvoordeelkaart besteld en betaald op 6 december, geldigheidsingangsdatum 30 december. Vandaag is 29 december. Ik heb nog geen kaart ontvangen.
Ik heb vandaag gebeld, wegens storing kunnen ze me niet helpen. Ik moet morgen weer 10 cent per minuut bellen!
In principe mag ik vanaf vanavond na 12 uur met korting reizen maar zonder kaart kan dat niet. Ik betaal dus voor de service die ik niet krijg. Kan dat zo maar? Wat kan ik doen?
Alvast bedankt.
Heeft u ervaring met saldorestitutie OV-chipkaart na einde geldigheidsdatum?
Ik kan mijn OV-chipkaartsaldo niet geheel opgebruiken. Kent u dat?
OV-chipkaarten blijken 2 á 3 euro duurder dan gedacht!
De prijs van OV-chipkaarten ( persoonlijke en anonieme) zijn bij de invoering al vastgesteld, maar blijken na afloop geldigheid duurder!
Bij de invoering van de OV-chipkaarten zijn de prijzen vastgesteld. Nu de eerste kaarten uit 2007 gaan verlopen, want ze zijn 5 jaar geldig, komt er een "aap uit de TLS-mouw," die de gebruiker minimaal €2,50 gaat kosten.
Immers voor het aanhouden van een minimaal saldo om te kunnen reizen moet je minstens €4 op de kaart laten staan. Kortom het is in principe niet mogelijk de kaart op te maken. Het resterende saldo kun je terug krijgen onder aftrek van de administratie kosten á €2,50 . Kortom een kaart kost dus niet €7,50 maar dus ook nog €2,50 aan het einde van de geldigheidsduur. Als je het saldo er afhaalt anders ben je meer kwijt!
Als de banken ditzelfde hadden bedacht bij hun chipper, fan waren ze nu beter af.
Wie kaart dat aan in de politiek?
treinkaartjes
hoe moeten mensen die uit het buitenland komen.dan met de trein verder?? hoe komen zij aan een ov kaart??
meer
OV chip deugt niet
De OV chip kaart is een voorbeeld van ondeskundige automatisering:
Vergelijk het met de bediening van een garagedeur m.b.v. een enkele drukkop: is de deur dicht dan zal hij open gaan zodra op de knop gedrukt wordt en dicht gaan indien de deur openstond. Dit is ook de bedoeling en dus lijkt dit simpel ontwerp in de praktijk ook probleemloos te moeten kunnen werken.
Maar wat nu als we denken dat op deze wijze de deur ook op afstand (en dus "automatisch") zo bediend kan worden?
Dan is namelijk niet meer bekend of deur open dan wel dicht was op het moment dat we op de knop drukte en weten we dus niet wat de reactie zal zijn? De kans dat de deur al open stond op het moment dat wij hem dicht wilden doen is praktisch even groot dan dat hij (zoals wij bedoelden) nog dicht was. Resultaat: een foutenkans van 50%!!
Dat nu is precies zo het geval in- en uitchecken: er is rekening gehouden met onze “oplettendheid”,
zolang wij voldoende tijd en aandacht hebben gaat het prima.
Op het inchecken volgt namelijk het bericht (op het paalschermpje): “goede reis” en de actie uitchecken wordt gevolgd door de melding: “kosten...”.
Zolang de volgorde van acties niet verstoord wordt kan het proces foutloos werken, maar zodra iets fout gaat, gaat ook alles fout. Het overkwam mij, na ingecheckt te zijn in A, dat ik bij aankomst in B niet uit kon checken. Achteraf bleek dat de OV-kaart de boodschap gemist had, d.w.z. ik te haastig was om de meldingsreactie op het schermpje te kunnen waarnemen (geluids informatie zou wellicht sneller en efficienter kunnen zijn en noodzakelijk voor blinden). Na mijn bezoek aan B dacht ik weer in te kunnen checken maar wat bleek: “uw kosten zijn ..” verscheen op het schermpje, dus uren later dan bedoeld werd uitgecheckt en inchecken bleek onmogelijk, ook niet uitchecken in A: het automatisch systeem zat in de knoop!
Toch is deze automatisering zeer eenvoudig foutloos te laten verlopen en wel door meer exact te denken. Reeds eind vorige eeuw gaf Boole aan hoe dat mogelijk werd!
In de digitale logica (Boole algebra) worden in- en uitchecken als twee verschillende acties gezien.
Door het systeem te voorzien van 2 variabelen ontstaan er 4 (2 tot macht 2) mogelijkheden en door daar dan rekening mee te houden kan een probleemloze automatisering ontstaan.
Keren we terug naar het garagedeur voorbeeld dan zien we ook hier 4 situaties 2 goede en 2 foutieve.
OV-chip
Op 29-07-2011 werd ik verplicht een nieuwe OV-chip aan te schaffen. , terwijl mijn oude OV-chip nog geldig was tot 25-08-2011. De nieuwe OV-chip ging in op 29-07-2011. Het reistegoed van de "oude" kaart wordt niet overgeschreven naar de nieuwe OV-chip. Mijn reistegoed bedroeg 13.45 euro en zou binnen 30 dagen worden gestorneerd. Niet dus. Tot op heden (09-09-2011) nog niet gebeurd, terwijl de kosten van een verplichte nieuwe OV-chip van E 7,50 wel gelijk worden afgeschreven van je rekening. Bellen met deze organisatie kost je E 0.10 per minuut. Een email sturen is niet mogelijk en dat in deze moderne tijd. Nu de email uitgedraaid en per post verstuurd (08-09-2011). Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat er een reactie komt. Op zaterdag 10-09-2011 wordt de OV-chip behandeld. Komt dus goed uit, deze discussie..
meer
persoonlijke ov-chipkaart in prijs verlaagd
in de provincie utrecht wordt de strippenkaart m.i.v. 3 november afgeschaft. nu is er een reclame-actie met folders in de brievenbus en borden langs de weg om mensen er op te wijzen dat de persoonlijke ov-chipkaart tijdelijk 1.50 euro kost, echter de anonieme kaart kost nog steeds 7.50 euro.
ik vraag mij dan dus af wie er belang bij heeft dat er meer persoonlijke kaarten verkocht worden.
