De APK is willekeur
Minister Peijs van Verkeer wil aan de huidige APK-regeling nauwelijks iets veranderen. Ze baseert zich daarbij mede op onderzoek van de BOVAG en de RAI. Kassa liet één en dezelfde auto bij tien bedrijven keuren.
Opmerking: In het filmpje wordt een aantal maal gesproken over een kapotte ashoes. Dat moet stuurkogelhoes zijn.
Hij werd alle keren afgekeurd, maar steeds op andere punten. En ook de opgegeven reparatiekosten om de auto goedgekeurd te krijgen, liepen sterk uiteen, van 200 tot 800 euro.
De BOVAG vindt de resultaten niet echt opmerkelijk. Het is mensenwerk en daar kunnen ondanks de richtlijnen van de RDW toch verschillen in voorkomen. De prijsverschillen zijn ook niet zo vreemd, want de prijzen zijn vrij en er worden verschillende materialen gebruikt.
Auto’s moet worden afgemeld in het systeem als ze afgekeurd worden. Veel garages doen dat echter niet. Ze voorkomen daarmee dat ze in een steekproef van de RDW vallen. Het argument van de garages is echter anders. Ze doen dat voor het gemak van de klant.
De ANWB schrikt van de resultaten, maar eigenlijk bevestigd het hun vermoeden. Ze zijn zelf ook een onderzoek gestart, wat schrikbarende resultaten opleverde. Vandaar dat ze nog met een vervolgonderzoek bezig zijn, dat waarschijnlijk volgende week zal worden afgerond. Volgens de ANWB is het geen uitzondering dat reparaties worden uitgevoerd die niet noodzakelijk zijn voor de APK. Bovendien kan je twijfels stellen bij de noodzakelijkheid van de APK. Toen die ooit werd ingevoerd, waren de auto’s nog onveilig. Tegenwoordig zijn de auto’s beter, maar komen er steeds meer APK punten. De ANWB is er niet voor om de APK af te schaffen, maar er moet wel worden gezorgd dat de consument een betrouwbare mogelijkheid heeft om de APK te laten uitvoeren. En dat is er volgens de ANWB op dit moment niet.
De RDW, die moet controleren of de keurmeesters het wel goed doen, geeft aan dat bepaalde zaken wel zijn vastgelegd, maar dat er per persoon soms toch een ander oordeel uit kan komen. Dat de auto’s afgemeld moeten worden is een ding wat zeker is. Daar moet dus verbetering in komen. Bovendien gaan de RDW zich beraden over mogelijkheden om de garages te testen met een “mystery guest”. Dus een auto waar van tevoren van bekend is wat eraan mankeert naar garages sturen en laten keuren.
Marleen de Pater van het CDA, vindt de resultaten van ons onderzoek verbazingwekkend. Je moet er als consument vanuit kunnen gaan dat bij een verplichte keuring de normen duidelijk zijn en dat je niet hoeft te “shoppen” om te kijken waar je het beste uit bent. Ze vindt dat de branche dit in eerste instantie moet oplossen. Mocht dat niet lukken dan zijn ander maatregelen gewenst.
Onze eindconclusie:
Als we alle resultaten uit onze steekproef nog even op een rijtje zetten zien we grote verschillen: en niet alleen bij de keurpunten.
Ook constateerden we grote verschillen in de prijs die neergelegd moest worden voor de APK. De goedkoopste was 29,75 euro. De duurste was 71.10 euro. Dat is een verschil van 41.95 euro.
Ook de nodige reparatiekosten verschilden enorm: zo vroeg een garage honderd euro, dan moesten we zelf de onderdelen leveren. Een ander bedrijf gaf ons een prijsopgave van maar liefst 800 euro. Dat scheelt dus 600 euro!
Meldpunt APK-klachten
Voor klachten over de APK kunt u de ANWB mailen:
belangenbehartiging@anwb.nl
