Sterretje in uw voorruit? Lekker laten zitten!
Heeft u een sterretje in uw voorruit? Staat u op het punt om deze te laten repareren? Laat hem lekker zitten!
De spotjes van bedrijven zoals Carglass en Autotaalglas vliegen ons om de oren. Ze jagen ons de stuipen op het lijf als het gaat om een sterretje in de voorruit. Die moet meteen gerepareerd worden want anders is het gevaar niet te overzien. Hoe erg is zo’n ster eigenlijk? Maakt Carglass ons onnodig bang?
In de reclames zien we vaak dat juist bij plotselinge temperatuurverschillen het sterretje in de voorruit doorscheurt tot een enorme barst. Kassa neemt een auto mee in de vriezer om te kijken of zo'n sterretje inderdaad verder zou scheuren bij enorme temperatuurverschillen. In de vriezer blijkt echter dat de ruit in tact blijft! De ANWB kijkt hier niet van op. John Wijsman van de ANWB legt uit dat de hedendaagse autoruit niet zo snel scheurt en dat er absoluut geen reden is voor paniek als je een sterretje in de ruit hebt.
Johan Boelhouwer van Carglass zit in de studio en is van mening dat elk sterretje uiteindelijk altijd zal uitscheuren. "Uit ons eigen onderzoek blijkt dat 80% van de sterretjes doorscheurt bij een temperatuurswisseling. Ons standpunt is dan ook: elke sterretje zal vroeg of laat scheuren. Is het niet binnen een aantal minuten dan wel over een aantal jaar."
Vraag het aan een willekeurige autorijder en de kans is groot dat zij denken dat het gevaarlijk is om door te rijden met een sterretje in de voorruit. Marketingtechnisch is de Carglass reclame erg sterk in de markt gezet. Bijna iedereen kent de reclame en iedereen denkt dus ook dat ze het sterretje meteen moeten laten repareren. Het wordt de autorijder natuurlijk ook wel erg aantrekkelijk gemaakt, want een sterretje wordt meestal door de verzekering geheel vergoed. Weet u wel hoeveel het eigenlijk kost om een sterretje te laten repareren? Maar liefst 79,99 euro! Big business dus voor Carglass!
Wilt u meer informatie of een scheur in de voorruit door de APK-keuring komt? Klik dan hier voor de APK eisen.
reacties
Kassa maakt (itt de man van Carglass) te weinig het onderscheid tussen een putje en een sterretje in de ruit. Een sterretje kan meer kwaad, de proef was met een putje. Dus Kassa: doe de proef nog eens met een echt sterretje.
Wel vind ik de bijna-monopoliepositie van Carglass verwerpelijk. Toen ik nog een leaseauto had had ik een prima reparateur voor mijn ruiten. Maar op zeker moment mocht ik van de verzekering alleen nog maar naar Carglass: duurder en sneller een ruit vervangen dan mijn andere reparateur.
Ik hoefde het natuurlijk niet zelf te betalen maar indirect weer wel in de leasetarieven.
De test in die vriezer begrijp ik niet. Een auto werd bij min 15 "diepgevroren", toen naar buiten gereden en vervolgens werd de verwarming aangezet. Maar die verwarming is op dat moment toch ook nog "diepgevroren"? En zeker niet kokend heet.
Paniek bij een sterretje en zelfs bij een scheur is niet nodig. Maar dat een sterretje eens zal uitgroeien, is reëel. Daarom is repareren verstandig.
De vraag is echter wat een reële prijs is en of je je daartegen moet verzekeren. Of het de extra premie waard is.
Uit een eerder televisieprogramma (ik weet niet meer waar en wanneer) leerde ik dat Carglass een dure maatschappij is en dat ruiten elders meetal veel goedkoper kunnen worden gerepareerd/vervangen. Maar doordat veel verrzekeraars verzekerden verplicht naar Carglass sturen, waarmee de verzekeraar een afspraak heeft, en verzekerden bij laten betalen als zij elders (lees: in veel egvallen goedkoper!) hun ruit laten rerpareren/vervangen, houden verzekeraars bij het publiek de gedachte hoog dat autoruitschade peperduur is en dat je daartegen maar beter verzekerd kunt zijn. Wat voor de verzekeraar extra geld oplevert (premie-inkomsten) en voor Carglass extra klanten. Ten koste van de goedkopere autoruitbedrijven, die door deze praktijken zelfs nogal eens de deuren moeten sluiten.
gunung maandag 17 okt 2011, 16:50
Dat is de truuk van het reclame maken. Je eerst een probleem aanpraten en dan met de oplossing komen. En het moet vooral snel ja ja want anders hè.
Ik heb jaren geleden een Fiatje gekocht met een ster in de ruit (hoe lang die er dus in zat weet ik niet) Zelf heb ik bijna 9 jaar met die ster gereden daarna is de auto naar mijn broer gegaan en die heeft er MET ster ook nog 3 jaar mee gereden en is toen naar de sloop gegaan. Dat zijn op zijn minst 12 jaar!!
Natuurlijk zullen er voorbeelden zijn waarbij het juist andersom is dat geloof ik graag. Ik denk dat e.e.a. ook afhankelijk is van de auto want afgezien van, of de ruit nu wel of niet doorscheurt is het ook niet mooi om te zien zo'n ster. Dus als je een mooie dure auto hebt zou je het alleen al laten maken voor het zicht. (denk ik)