Tsjah Grindweg.

Als u eerst even bij koekel had ingetypt :hoe werkt een spanningsregelaar van een auto, dan had u dit rare commentaar niet geleverd.
U heeft kennelijk geen verstand van het onderwerp.
Een spanningsregelaar heeft wel degelijk een aan/uit functie
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

quote=grindweg schreef op zaterdag 24 nov 2012, 18:48

=wimmi20 schreef op zaterdag 24 nov 2012, 03:13: Het is heel simpel.
U heeft een waardeloos garage advies gekregen.
De spanningsregelaar is bijna zeker kapot.
Als een accu een spanning heeft bereikt van ongeveer 13.8 volt dan schakelt een
spanningsregelaar de toevoer van stroom naar de accu uit, dit gebeurt bij draaiende motor.
Als de accuspanning iets zakt zal de regelaar weer stroom doorlaten.
Dit is een aan/uit proces.
Als de spanningsregelaar kapot is geeft de dynamo constant stroom af aan de accu, en gaat de accu door overladen zgn "koken"
Het bewijs hiervan is accuzuur op de accu.
Uw accu is waarschijnlijk al naar de knoppen.
De storing is niet alleen een accu die nu al slecht is, maar de spanningsregelaar is bijna zeker de oorzaak.

geachte wimmi 20

een spannings regelaar van een 12 v installatie nvoor deze fox werkt niet volgens een aan uit princiepe maar op verlaging van de of verhoging van de df aansluiting spanning
dit word geregeld door een elektronische spannings regelaar .
deze zit bij deze fox ingebouwd in de dynamo.
de werking hiervan gebeurt met o.a zener diodes.
dus niets mechanisch
bij de oude gelijkstroom dynamo spreekt men van auormaat een stroombegrenzer en een spannings regelaar.
u zou mijn schoool boeken en tecnische leergangen best mogen inzien.
maar via google kunt u ook eens proberen om te kijken bij de dynamo fabrikanyen zoals bosch en of lucas.

De laadspanning laat zich makkelijk controleren met een voltmeter, deze spanning mag niet hoger zijn dan +/_ 14 volt. Als de regelaar niet meer naar behoren werkt kan de laadspanning op lopen tot 16 a 17 volt. Gevolg accu wordt overladen en wordt gloeiend heet, de elektronica gaat overstuur en de motor stopt. De accu heeft dan geen lading meer en pas als die afgekoeld is kan er weer gestart worden. De garage kan dus een goede diagnose gesteld hebben maar het had ze gesierd om bij constatering van accuzuur ook de dynamo op laadspanning te controleren.

Er hoeft eigenlijk niet gemeten te worden.
Accuzuur op de accu zegt voldoende.
Dit kan alleen als de accu een veel te grote laadstroom heeft gehad.
Bij de oudere accu's met schroefdopjes kon je het zelfs zien aan de binnenkant van het dopje.
Bij een te grote laadstroom zat er een zwarte laag op het dopje.
Dan verviel gelijk de garantie op de accu.

IK sluit niet uit dat je contactslot kapot is. Laat er desnoods door een andere dealer eens naar kijken. Vooral met een wat zware sleutelbos slijt dat onderdeel sneller. Succes!

[quote=wimmi20 schreef op zondag 25 nov 2012, 16:39]Er hoeft eigenlijk niet gemeten te worden.
Accuzuur op de accu zegt voldoende.
Dit kan alleen als de accu een veel te grote laadstroom heeft gehad.
Bij de oudere accu's met schroefdopjes kon je het zelfs zien aan de binnenkant van het dopje.
Bij een te grote laadstroom zat er een zwarte laag op het dopje.
Dan verviel gelijk de garantie op de accu.

meten is weten.
waarstaat bij ts dat er accuzuur ter zien was?
ik hoop dat ts nog eens reageert

Grindweg,

lees de vraag nog eens goed.
In de vraag staat heel duidelijk dat er accuzuur op de accu is geconstateerd.
Dus : de accu heeft "gekookt".
Dus: is de spanningsregelaar kapot.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++=========

=grindweg schreef op dinsdag 27 nov 2012, 12:03:

=wimmi20 schreef op zondag 25 nov 2012, 16:39: Er hoeft eigenlijk niet gemeten te worden.
Accuzuur op de accu zegt voldoende.
Dit kan alleen als de accu een veel te grote laadstroom heeft gehad.
Bij de oudere accu's met schroefdopjes kon je het zelfs zien aan de binnenkant van het dopje.
Bij een te grote laadstroom zat er een zwarte laag op het dopje.
Dan verviel gelijk de garantie op de accu.

meten is weten.
waarstaat bij ts dat er accuzuur ter zien was?
ik hoop dat ts nog eens reageert

Dat er accuzuur op de accu aanwezig was staat in de openingsvraag. Wat Wimmi20 stelt dat er niet gemeten hoeft te worden klopt niet. Voor een juiste diagnose is meten wel degelijk nodig.