wat voor merk auto is het?

Het lijkt een synchromesh probleem. Misschien blijft een tandwiellager plakken en is de versnellingsbak daardoor niet goed te synchroniseren voor de 1 en 2. Het zou ook nog een defect aan het koppelingslager kunnen zijn. Als dit lager stroef loopt in de kou, dan kan dat ook negatieve invloed hebben op de synchronisatie van vooral de 1e en 2e versnelling, maar in dat geval ook de achteruit.
Tenslotte kan er te weinig of juist teveel speling op de koppelingspedaal zijn, waardoor de koppeling niet volledig ontkoppelt.

Controleer allereerst de juiste afstelling (SPELING!!) van de koppeling en koppelingspedaal.

Dag 'W. Drees',

u zou uw probleem ook eens op de volgende site kunnen zetten: http://www.problemcar.nl/. Hier zitten vele automonteurs op.

Eerst aanmelden, dan naar 'Particulieren' en dan uw probleem onder uw automerk plaatsen.

(mocht het niet direct lukken -server overbelast- probeer het morgen eens).

Succes, gr. Hutch

In een Rolls Royce.

Mijn auto schakelt ook met moeite naar 1, tenzij de auto stilstaat of bijna stilstaat. (<- "oplossing" voor mijn 14 jaar oude karretje).

Aangezien er al een garage aan te pas is gekomen die het probleem niet heeft verholpen maar wel een rekening heeft gestuurd, zou ik zeggen: terug ermee.

ik denk dat het niet echt versleten koppelingsplaten zijn. Kan wel, maar vaak ligt het aan afstelling en/of slechte olie in versnellingsbak (bij oude auto's, ouder dan 6 jaar). De versnellingsbakolie wordt namelijk bijna nooit ververst....Als de auto in de zomer er geen probleem mee heeft, denk ik dat het gewoon aan de viscositeit van de versnellingsbak olie ligt. Hoe kouder hoe dikker. Synchronisatie kan ook, maar dan moet het probleem ook in de zomer zich voordoen.... Misschien een Volvo??

Heeft de auto de problemen ook als ie warm is??

Inderdaad en voor wie weten wil wat nou precies de verdacnte onderdelen price-as of toplager zijn en/of waar die zich bevinden, zie:
http://www.auto-advies.org/vergr-kopp02.html

Hallo Drees

als de motor niet loopt en je kan dan zonder problemen alle versnellingen schakelen dan is er maar een oorzaak aan te wijzen  en dat betekent dat de koppeling niet goed vrij komt ( dus blijft de Price  as meedraaien)

dus koppeling controle

succes de sleutelaar

hoi sleutelaar,

Werkte jij maar bij onze garage, dan hadden ze er niet voor niks olie in gegooid. Het klopt inderdaad dat als de motor uit is hij schakelt als een zonnetje.
Gaat dit een dure reparatie opleveren? Kan ik er mee rond blijven rijden of levert dat op den duur nog meer schade op?