Klik hier.

Mag dit ? Nee, dat mag niet maar wordt veelvuldig gedaan.
Het motorvermogen en de vervuilende uitstoot nemen hierdoor aanzienlijk toe.
Als de APK correct wordt uitgevoerd en de richtlijn m.b.t. de roetmeting word nageleefd, dan zou een auto waarbij het roetfilter is verwijdert geen nieuwe APK toelating krijgen.
Alleen is de APK zo lek als een mandje, de kans op controle middels een herkeuring door het RDW zo minimaal, dat de minder bonafide autobedrijfjes met een APK keurmeester dit nogal eens het risico nemen om dit zgn. niet te constateren.
En het gaat niet alleen fout bij de roetmeting, maar op vele onderdelen van de APK.

Alleen als je een melding kreeg op de computer hoeven ze een roetmeting te doen na 2006 auto...

En daar zit het probleem omdat vroeger vele diesels sneuvelde omdat die meting vol gas moest wat vrijwel niemand rijd.

Als je echter 20% bio diesel toevoegde of meer zal de uitstoot ook na meerdere keren tanken lager worden en kom je ook door de roetmeting heen.
Wel is er bij de eerste maanden een kans dat het brandstof filter na 5000 Km vervangen moet worden omdat Biodiesel alle oude drab uit de tankwanden los weekte.
Een tank vooraf reinigen is daarom noodzakelijk maar ook zo kun je met voordelige biodiesel,
koste maar 90 cent per liter dus nog goedkoper ook een vuile oude schoner krijgen en toch door de meting krijgen!

Omdat mijn garage wist dat het ooit verstopte roetfilter er uit was getest en met nu 50% biodiesel kwam ik er moeiteloos doorheen.
Komende winter ga ik naar 20% wegens uit vlokken en koude.

Verder is de uitstoot bij 90 Km, het maximale wat ik in deze dagelijks rijd minder vervuilend dan bij 130 Km, dus valt het wel mee.
Er zit nu een begrenzer op omdat de brandstof duur was en een werkgever moet het tenslotte wel betalen.

[quote=tot15karakters schreef op donderdag 22 okt 2015, 12:32]Alleen als je een melding kreeg op de computer hoeven ze een roetmeting te doen na 2006 auto...

En daar zit het probleem omdat vroeger vele diesels sneuvelde omdat die meting vol gas moest wat vrijwel niemand rijd.

Als je echter 20% bio diesel toevoegde of meer zal de uitstoot ook na meerdere keren tanken lager worden en kom je ook door de roetmeting heen.
Wel is er bij de eerste maanden een kans dat het brandstof filter na 5000 Km vervangen moet worden omdat Biodiesel alle oude drab uit de tankwanden los weekte.
Een tank vooraf reinigen is daarom noodzakelijk maar ook zo kun je met voordelige biodiesel,
koste maar 90 cent per liter dus nog goedkoper ook een vuile oude schoner krijgen en toch door de meting krijgen!

Omdat mijn garage wist dat het ooit verstopte roetfilter er uit was getest en met nu 50% biodiesel kwam ik er moeiteloos doorheen.
Komende winter ga ik naar 20% wegens uit vlokken en koude.

Verder is de uitstoot bij 90 Km, het maximale wat ik in deze dagelijks rijd minder vervuilend dan bij 130 Km, dus valt het wel mee.
Er zit nu een begrenzer op omdat de brandstof duur was en een werkgever moet het tenslotte wel betalen.

Halo nog even een vraag dan,
Waarom doet de rdw hier dan niks aan. En hoe zit het eigenlijk als je met de auto een ongeluk maakt en er zit dus geen roetfilter meer onder ?
Wat zijn hiervan de consequenties ?
Alvast bedankt.
mvg Fred

[quote=fred&maria schreef op donderdag 22 okt 2015, 14:14]Halo nog even een vraag dan,
Waarom doet de rdw hier dan niks aan. En hoe zit het eigenlijk als je met de auto een ongeluk maakt en er zit dus geen roetfilter meer onder ?
Wat zijn hiervan de consequenties ?
Alvast bedankt.
mvg Fred


Het RDW doet hier niets mee als zij dit niet per ongeluk tegenkomen bij een herkeuring van de afgegeven APK.
Bij een ongeval heeft dit uiteraard geen enkele consequentie, een roetfilter heeft toch niets van doen met de verkeersveiligheid.

Had u toevallig al op de rode woorden in mijn reactie geklikt?

[quote=aurora1 schreef op donderdag 22 okt 2015, 19:16]Had u toevallig al op de rode woorden in mijn reactie geklikt?
Ik hoop het niet want die klik hier ed first poster links zijn uitermate irritant. Laten we die met 'n allen gewoon negeren, houd dat misschien eens een keer op. Schrijf gewoon een antwoord en indien gewenst onderbouw het met een link.

Is dit niet de hardwarematige oplossing voor iets waarvoor VAG nu zo onder vuur ligt? Je test met filter, maar buiten de testomgeving haal je het weg en heb je meer vermogen (en meer vervuiling).

Iedereen bedankt voor de info ik ben een stuk wijzer geworden.
mvg fred