Schade oldtimer

waarschuw redactie

poltol zondag 5 feb 2012, 14:51

Hallo,

U stond erbij en keek er naar???
Waarom 2 accu's aan elkaar koppelen?
Uw systeem is toch ook 12 volt?
Niet echt slim bezig geweest, u allebei dus.

Normaal start je met een draaiende motor van de hulpauto.
Eerst de startkabels op de accu van de niet startende auto, de hulpauto starten, en dan zelf starten in de niet startende auto.

lesje hoe start ik met hulpkabels

Vr.gr. poltol

waarschuw redactie

poltol zondag 5 feb 2012, 15:01

Video instruktie.



VIDEO Instruktie hulpstartkabels

Vr.gr. poltol

waarschuw redactie

vladja zondag 5 feb 2012, 15:06

Poltol,

Is een beetje mosterd na de maaltijd. Het ongeluk is al gebeurd.

Vladja

waarschuw redactie

vladja zondag 5 feb 2012, 15:15

Het is mogelijk om accu's parallel te schakelen. Dan blijft het 12 Volt. Dan dient wel de plus aan de plus en de min aan de min te worden gekoppeld en dan het beste bij gelijkwaardige accu's.

Hebben ze daar een fout mee gemaakt door ze in serie te zetten door 1 kabel te gebruiken en de plus van de 1 aan de min van de ander te koppelen? Dan ontstaat er 24 Volt.

Vladja

waarschuw redactie

mahadma zondag 5 feb 2012, 16:10

Ik ben het met Vladja eens. Als je 2 accu's aan elkaar koppelt, wordt het beschikbare amperage twee keer zo groot in de parallelschakeling. Dus kan er meer kracht gevraagd worden (zeker bij - 19 graden celsius) en is de kans van starten/aanslaan van de motor beter. Het is dus zeker aannemlijk dat de kabels in serie gezet zijn en er dus 24 volt op een 12 volt systeem ius gezet, want anders is er geen kabelboom verbrand. De garage (in casu de monteur) is in mijn ogen de "dader" en daarmee verantwoordelijk. Immers, van de garage mag je verwachten dat ze een monteur sturen die weet wat hij/zij doet. Blijft de vraag: hoe "kapot" de startmotor was. Als deze werkelijk 100% kapot was, zal een verhoogd amperage toch ook geen effect hebben.

waarschuw redactie

poltol zondag 5 feb 2012, 17:36

Jaaaaaaaaaaaaaaaa.
En .........................

Kan TS toch wel even zien wat er fout gegaan is.
De monteur is de pineut maar TS stond erbij en keek er naar.
Had ook kunnen vragen / zeggen, gaat dit wel goed??????????????????/

Fijne week verder, poltol

waarschuw redactie

mahadma zondag 5 feb 2012, 17:41

De vraag is dan: Weet TS dat twee accu's (fout?) aan elkaar koppelen niet goed is en heeft TS de daarvoor noodzakelijke kennis in huis? Je mag toch aannemen dat een garage die een monteur stuurt weet wat de monteur kan en doet.

waarschuw redactie

vladja zondag 5 feb 2012, 18:01

Zo is het. Starten met startkabels, wiel verwisselen etc. kan je van een gewone automobilist verwachten. Maar accu's koppelen is een heel ander verhaal. Dat wist kennelijk die monteur ook niet.

Vladja

waarschuw redactie

grindweg zondag 5 feb 2012, 18:23

het lijkt mij vreemd dat een monteur het verschil tussen start baterijen in serie of paralel schakelen niet weet.
ik denk veel eerder dat de maasa aansluiting niet goed is en daardoor massa getrokken is door de draad bundel wat dus wel vaker voorkomt.
om dan te starten is het beter om de massa klem rechtstreeks op de motor te zetten zodat de start stroom niet via de gewone massa loopt.
ik kan hiervandaan niet constateren zonder meerdere gegevens of de monteur het fout gedaan heeft.

waarschuw redactie

mahadma zondag 5 feb 2012, 20:47

Gelet op de verschillende reacties en het feit van de verschroeide kabelboom is voor mij één ding zeker, bij een normale starthulp was je kabelboom niet verschroeid. Door de tweede accu en het idee van grindweg (slechte massa) zou de schroeischade zeker ook ontstaan kunnen zijn.

In elk geval zou ik met de garagehouder, directeur nivo, de zaak bespreken en de schade in eerste aanzet zeker onder de verantwoording van de garage brengen. Wellicht is een telefoontje/bezoek met/aan het Juridisch loket geen luxe, het zal best een aantal euro's gaan kosten qua herstellen.

waarschuw redactie

paul s zondag 5 feb 2012, 21:27

Het moet wel zware accu's zijn geweest??

waarschuw redactie

grindweg zondag 5 feb 2012, 21:50

waarom reageert ts niet ??

waarschuw redactie

paul s zondag 5 feb 2012, 21:54

Grindweg, TS moet zijn auto aanslingeren, starten wil niet meer..

waarschuw redactie

jorisw zondag 5 feb 2012, 21:58

Ik dat die monteur dat wel weet (2 accu's zet je immers niet even per ongeluk in serie). Het lijkt me dat de monteur creatief bezig was en dacht dat als je de spanning even wat hoger maakte dat de startmotor wel op gang gebracht kon worden (deed ik vroeger met mijn oudere elektrische trein ook: die wilde niet gaan draaien met 12V erop, maar wel door even een piek van 18V te geven).

Dat de kabels zijn gaan schroeien van de 24V lijkt me trouwens ook raar. Als alles verder goed was verdubbeld de stroom, maar daar gaat een kabel niet zomaar van kapot. Als er ergens een kortsluiting zat wordt de stroom wel veel hoger, en kan het wel gaan schroeien.

waarschuw redactie

grindweg zondag 5 feb 2012, 22:12

daarom mijn antwoord door ervaring