Uit de algemene voorwaarden: "De Koper is er van op de hoogte dat het Kavel dat door de Verkoper voor verkoop in de Veiling is gebracht aan de Verkoper toebehoren. Voor zover niet BVA, maar een derde als Verkoper optreedt, handelt BVA slechts als bemiddelaar en in naam en voor rekening van de Verkoper en komt er tussen de Verkoper en de Koper een koopovereenkomst tot stand. Hiervan is onder meer sprake indien in de aankondiging voor de Veiling, in de veilingcatalogus en/ of andere uitingen zijdens BVA is aangegeven dat de Veiling in opdracht van een al dan niet benoemde derde plaatsvindt."

Hieruit begrijp ik dat u VIA BVA auctions en dus niet VAN BVA auctions gekocht heeft. Derhalve verwacht ik niet dat u de boot (mét de door u geëiste kosten) terug mag geven.

P.S. De veiling betrof een zogenaamde "verzamelveiling". De verkoper is onbekend, dus ik kan deze niet rechtstreeks benaderen. Wel denk ik dat ook BVA Auctions een plicht in deze heeft. Zij zullen b.v. ook geen gestolen goederen willen verkopen (waarbij ik overigens niet wil beweren dat de boot gestolen is) en zullen dus moeten nagaan of het aangebodene aan de wettelijke eisen voldoet en niet gestolen is. Zonder "chassisnummer" is dit laatste echter moeilijk te achterhalen.

Ik denk dat u alleen maar wat kunt beginnen als u kunt aantonen dat het geen nieuw product betreft. En dan moet u eerst nagaan wat er onder de definitie 'nieuw' wordt verstaan. Ongebruikt? Of vers van de leverancier? Van dit jaar, of ouder maar nog ongebruikt in een loods en nooit verkocht aan een consument?

Niet dat ik veel van boten weet, maar misschien is het een importartikel en heeft het daarom niet het door u gewenste keuringscertificaat?

Lees eens hier (klik). Daar wordt vermeld dat een verkoper niet zonder een CIN mag verkopen, dat is wettelijk verplicht, wordt het toch gedaan dan is sprake van een economisch delict aldus die site. Misschien kom je verder met die informatie?
Kijk anders ook eens rond op botenforums of iets over dergelijke zaken te vinden is en/of stel je vraag over e.e.a. daar ook nog eens.

Als dit inderdaad een economisch delict zou blijken te zijn, zou u daar een klacht over BVA kunnen indienen bij de geschillencommissie thuiswinkel.

U kunt eerst nog even aankloppen bij thuiswinkel.org klik HIER

Wordt dat niets (laat u niet te lang aan het lijntje houden) dan naar de GC, daar kunt u vrij goedkoop terecht.
klik HIER
Lees eerst goed de brochure door.
Let op klachtentermijn en klachtengeld.

Een boot uit 1997?
En die kan oude voorraad zijn dus nieuw voor het eerst verkocht.
Er zijn moeilijk verkoopbare modellen en zonder dit plaatje blijft deze dan lang staan.

Hoe zit het nu met boten uit 1997 of ouder die het niet hebben?
Nieuw betekend volgens mij nog niet eerder gebruikt maar kan wel verouderd overjarig zijn.

@tot15karakters,

inderdaad, dit is zeker mogelijk bij een veiling. Daar kun je alles van verwachten en de prijs is er natuurlijk ook nog naar in vergelijke met fabrieksnieuwbouw.

Boten van vóór 1998 hoeven dat kenmerk dus niet te hebben. Die is dan wel heel overjarig.

Misschien een domme vraag, maar kun je die boot niet alsnog laten keuren bij een erkend bedrijf?
Zo-iets als ook gebeurt met geímporteerde auto's.