Accu electro fiets

E.e.a. hangt af van veel variabelen.
in de ict zie ik vaak klanten hun accu gelijk al stuk maken, door deze de eerste 3 a 5 maal niet juist te behandelen.
mensen weten dan ook doorgaans (terecht, is hun vak niet) niet hun accu's juist te behandelen, maar gek genoeg van nature wel vaak heel slecht... lazen ze vaak de manual niet inzake in gebruik nemen, en heel belangrijk, hoe te ontladen, tot hoe lang/ver, hoe op te laden, temperaturen, wachten met opladen na een rit tot accu afgekoeld is e.d.

wat voor accu is het? (lipo, li-ion, nimh, lood, nicd, gel, ....?)

stel een accu kan 700 laadt cycli aan, dan is die 700 bijv. door de fabrikant getest door te ontladen naar 15%, afkoelen, dan in 1 keer non stop(!) opladen naar 100% (sommige laders hebben de keuze snel of traag, traag is beter) en kort na de 100% afkoppelen, of de lader moet een druppel-laadt functie hebben.

hoe dan ook, elke keer laden al is het van 92% vol naar 98% vol is 1 laad cyclus en accu slijtage!!!
slijtage dus en onnodig 'extra foute behandeling"...

vuistregels voor moderne accu's:
1e keer niet gebruiken, wel eerst volladen (en dan soms nog x uur langer (zie manual)
accus komen meestal namelijk met de opslag lading, 50 a 80 procent. bij fabricage ontstaat chemische toestand, die wil je optimaal doen weggaan die eerste 3 a 5 maal ont- en opladen.
1e 3 a 5 maal accu 'op'gebruiken tot 5 a 10%, afkoelen
en dan in 1 keer opladen naar 100%, liefst in de trage stand als die er is. vol? loskoppelen die lader.
druppellader? laat hem dan maar zitten, kost wel extra stroom qua geld.