Het monteren van een nieuwe achterband, gebeurd met een z.g.n. vorkuitzetter. Hiervoor hoeft inderdaad de kettingkast en de vesnelling niet los. Het omleggen gebeurd aan de andere zijde.

Net als de fietsenmaker gebruik ik ook zo'n klem Vorkuitzetter in de jaren 60 assisteerde ik  ik regelmatig mijn neef (rijwielhandelaar) en van hem  heb ik toen zo'n ding gekregen.

De fietsenmaker haalt niet het hele achterwiel eruit om een nieuwe band om te leggen.
Met name bij hele oude fietsen met een kettingkast van doek is dit een lastige klus waarbij de kettingkast stuk kan gaan.

Met behulp van een vorkuitzetter kan het klusje snel worden geklaard en hoeft er niets los te worden gemaakt aan de zijde van de kettingkast.

oude materialen kunnen breken, en dat is dus niet zijn risico!

Roest en verouderd plastic kunnen bij bewegen stuk gaan, maar de klem is gewoon goed, bij het loshalen van roestige bouten kan er meer defekt gaan, als je betaal zal het wel vervangen worden, maar bij restauren van antieke auto's en motoren gebeurt regelmatig hetzelfde als bij jou, maar dan is geld geen probleem en deze oude fiets hebben de banden nu vermoedelijk meer waarde als de rest....!

Hey jochemhd,

Helaas biedt het Bovag lidmaatschap geen garantie's; je kan hoogstens een klacht indienen bij de Bovag als je denkt dat er een wanprestatie is geleverd. Je geeft zelf al aan dat de bewijslast moeilijk te leveren is...

Het niet meer schakelen tussen de versnelling 1 en 2 kan meestal eenvoudig en snel worden opgelost door te draaien aan de verstelmogelijkheden die je meestal kan vinden bij de versnellingskabel op het stuur of bij de naaf van het achterwiel.

Waar de verstelmogelijkheid zit is afhankelijk van het type versnelling die jij hebt: is het een naaf-versnelling b.v. Shimano Nexus of b.v. een www.sturmey-archer.com of zijn het versnellingen die je ook op een racefiets terugvindt?

Raadpleeg wel (b.v. op Internet) hoe je een versnelling correct kan afstellen; het incorrect afstellen van een versnellings-naaf kan schade en/of opeens "doortrappen" opleveren...

Mike

Niet alleen de vorkuitztter is een middel. Deze wordt overigens niet altijd gebruikt. Wanneer de as namelijk te lang is voor het gebruik van de vorkuitzetter, wordt het achterwiel toch echt gedemonteerd. ook hierbij moet het achterkapje worden verwijderd, en de versnellingskabel los.
Nadeel is dat je gewoon moet kijken of de reparatie naar wens is uitgevoerd. Het missende kapje valt wel erg op en had.....je moeten constateren. Ik denk dat je weinig kan doen aan deze situatie, tenzij je rijwielzaak je verder wil helpen...

Hoi,

Ik ben zelf fietsenmaker en krijg deze "klacht" ook wel eens.

Voor het vervangen van een achterband gebruik ik in 99,99% van de gevallen een speciale tang waarmee ik de achtevork kan open duwen, zodat ik niet het hele achterwiel hoef te de- & monteren.
Anders wordt de reparatie een stuk duurder dan nodig is.
Deze klem/tang wordt door de meeste, zichzelf serieus nemende, fietsenmakers gebruikt.
Een fietsenmaker gaat natuurlijk niet moedwillig fietsen kapot maken, want daar komt altijd een negatieve reactie op en daar heeft hij geen zin in en geen tijd voor.

Dat jouw versnelling dus ontregeld is kan dus best een geval zijn van puur toeval.

Mvg,

Cor

(al meer dan 20 jaar werkzaam in de fietsenbranche)