Als je weet dat het zo kort duurt hou je er toch rekening mee? Wacht dan even tot de grote wagen voor je is doorgereden.
Zelfs als het oranje/gele licht lang brandt zou je het niet zien zoals u het uitlegt.
Rood is rood, van de andere kant krijgen ze dan groen, als je zo nodig door moet rijden levert dit een gevaarlijke situatie op, dus boete lijkt mij terecht.

Hallo johnny123,

Heb je ook hier gelezen?
En dan met name de reacties van roadtrain en zijlvaart67
(CROW is een onafhankelijke kennisorganisatie op het gebied van infrastructuur, openbare ruimte en verkeer & vervoer. Praktische kennis, direct toepasbaar.)

Er bestaat geen minimum tijd voor hoe lang geel moet branden, maar daar waar u maar 50 mag is het normaal dat geel 2 a 3 seconden brandt.

Uw verweer over de hoge wagen, bus, tractor, etc houd geen stand; als u voldoende afstand houd, kunt u meer dan genoeg zien...

Onlangs kreeg ik een bekeuring in de bus voor rijden door rood. Het idiote bedrag van 237 euro. Ik ben absoluut geen roodlicht-rijder. Door rood rijden is een grote gevaarzetting in het huidige verkeer, dus eigenlijk is € 237 nog een "koopje". Als er een "snelle jongen" aan de rode kant staat die bij groen met een turbo optrekt, is het al boem. Persoonlijk vind ik dat ze per keer iedereen een punt op het rijbewijs zouden moeten geven.

Verder betekent geel dat je weet dat rood er snel aan komt. Dus als het effe kan, gewoon bijtijds stoppen. En vooral afstand houden, zeker bij hoge/grote vracht auto's en je snelheid in het "snotje" houden.

Als je het verkeerslicht niet kunt zien door een hoge wagen voor je, kan je ook de kruising niet zien. Bij zo'n gevaarlijk rijgedrag lijkt me de boete van 237 euro niet zo gek.

Bij het passeren van een verkeerslichtinstallatie bent u altijd zelf verantwoordelijk voor het passeren hiervan.
Er is geen enkel verkeerslicht te zien als (te) dicht achter je voorganger rijdt en blijkbaar bent u, zonder er verder bij na te denken, op heel korte afstand achter uw voorganger aan gereden zonder het verkeerslicht te kunnen zien en/of er rekening mee te houden dat een verkeerslicht wel regelmatig van kleur wisselt. U had er rekening mee kunnen houden het verkeerslicht vanwege het langzame optrekken van uw voorganger weleens van kleur kon zijn verschieten (hij kreeg een blosje ;))
Van een beroepschauffeur mag toch verwacht worden dat hij/zij kan anticiperen in het verkeer, zeker als hij/zij er meerdere keren per dag langskomt.

In dit geval zal het op de blaren zitten worden en in het vervolg is "afstand houden en jezelf overtuigen of doorrijden is toegestaan".

Juist als u dat verkeerslicht meerdere malen per dag passeert, zou u beter moeten weten. Dus jammer maar helaas.
Volgende keer of meer afstand houden maar zeker kijken als u kunt optrekken.

U heeft niet in de bus maar tijdens het uitoefenen van uw functie met de bus een bekeuring gekregen.
Naar ik aanneem bent u lijndienstchauffeur en hebben de bussen waarmee wordt gereden een platte neus. Veel lijndienstchauffeurs hebben de neiging om bij een verkeerslicht zo dicht mogelijk achter hun voorganger te gaan staan.
Dit zie je regelmatig gebeuren bij personenauto's, maar ook bij hoge voertuigen waardoor het zicht op de weg en alles wat daarmee te maken heeft volledig aan hun gezichtsveld onttrokken wordt.
Als (excuseer de opmerking) een blind paard rijden ze achter hun voorganger aan en meestal gaat dit goed, maar als het dan een keertje fout gaat dan ligt de fout altijd bij iemand of iets anders zoals in dit geval de afstelling van de verkeerslichten in twijfel wordt getrokken.
Afstand en overzicht houden en jezelf overtuigen of er wel of niet (door)gereden kan of mag worden.

Er is geen wettelijke minimum geel tijd. Bij het instellen van de geel fase wordt rekening gehouden met de ter plaatse geldende maximumsnelheid. Zelfs al zou de geel tijd iets te kort zijn geweest dan kunt u daar geen beroep op doen.
Dat u het licht niet kon zien is alleen uzelf te wijten en betekent dat u onvoldoende afstand heeft gehouden.
Geel betekent overigen "stoppen, tenzij dit redelijkerwijs niet meer mogelijk is". Veel weggebruikers zien geel als een verlengde groen fase en gedragen zich daar ook naar.

@mebo: Kan het zijn dat met 'in de bus' de brievenbus van de vraagsteller wordt bedoeld?? ;)