Interessante vraag! Ik volg graag deze discussie (als er al wat te melden valt). Heb me vaak genoeg afgevraagd wat beter is als mijn accu kuren gaat vertonen, nieuwe accu of accurevisie met een capaciteitsverhoging.

Als er op internet zo direct niets over te vinden is kunt u nog op het forum Elektrische fietsen zoeken of daar uw vraag nog eens stellen: https://www.elektrischefietsen.com/discussieforum/
of misschien bij de Fietsersbond?
Wat betreft bedrijven kunt u op internet zoeken of er klachten over de bedoelde bedrijven te vinden zijn.

U zou eens vrijblijvend kunnen informeren bij elektrofietsaccuservice.nl. Het bedrijf maakt een gedegen indruk. Daarbij zult u zover mogelijk het juiste type en vermogen moeten kunnen opgeven. Ook kunt u de garantievoorwaarden opvragen danwel inzien. (1 jaar). Hieraan voorafgaand is onderzoek naar de overige componenten als de lader eveneens verstandig.
Volgens de website voert men ook deze werkzaamheden uit.

update: ik heb een bedrijf in Eindhoven gevonden die voor een redelijk bedrag de cellen in mijn accu vervangt en test. http://www.anssfietsaccu.nl/. ik woon in Tilburg en werk in Eindhoven, dus dat komt logistiek goed uit. elektrofietsaccuservice.nl lijkt me ook een goede tip. Ik heb verder op internet weinig info over reviseren gevonden van de fietsenbonden. Ik vermoed dat over enkel jaren, als de meeste efietsaccu's op hun einde lopen, er ineens een loop op revisiebedrijven gaat ontstaan. De vewachting is ook dat volgend jaar een nieuwe accu uitkomt die 10 jaren meegaat, de lifepo4 accu, met een flink prijskaartje. Ben benieuwd, maar voor mij te laat. Ik houd jullie op de hoogte van de ontwikkelingen via dit medium.

ik zou het forum op de hoogte houden van mijn avonturen in accu-revisieland. Ik ben op bezoek geweest bij http://www.anssfietsaccu.nl/ in Eindhoven om de zaak te verkennen en de mate van professionaliteit te bepalen. De zaak zag er goed uit en ik werd ontvangen met koffie en een enthousiaste medewerker die het gehele proces uitlegde. Ik heb mijn accu plus lader achtergelaten, met het bericht dat het reviseren ruim één week zou duren. Na een week heb ik gemaild en vernam dat er wat problemen waren met de aansluitng van de Tranx accu. Mijn accu heeft 4 aansluitingen terwijl 3 aansluiitngen de standaard waren. Dat zou wat tijd kosten om dat uit te zoeken en uitgebreid te testen. Na 3 weken onving ik een factuur via email, heb het betaald en de volgende dag ontving ik een pakket met de accu plus mijn oude lader terug. Vervolgens ben ik gaan fietsen om e.e.a. uit te proberen. Er was nog één ding: bij het reviseren worden de accu's vervangen en de bewakings electronica blijft zitten. Deze is nodig om alle cellen voortdurende te controleren op overlading, ontlading, oververhitting en noem maar op.We willen geen onploffende fietsaccu's,nietwaar? Nadeel van deze manier van reviseren is dat de display op de efiets die aangeeft hoeveel lading er nog in de accu zit, nogal gaat afwijken. Is dus niet betrouwbaar is. In mijn geval gaf de display al na 20 km aan dat ie leeg was, ging knipperen en knippert nu nog na 2 dagen en ik fiets nog steeds. Ik zal proefondervindelijk erachter moeten komen hoeveel ik kan fietsen voordat ie leeg is. De km teller op 0 zetten en fietsen maar. Nog de prijs : ik heb voor de goedkoopste optie gekozen en was 295,- kwijt, inclusief verzending. Een gloednieuwe accu voor mijn efiets, een Union, kost 500,- euro, dus dat scheelt wel iets. Als je bij die 500 euro een paar honderd legt heb je een nieuwe Stella. Groeten.