Over de carrosserie van touringcars

Freunde und Freundinnen,

Naar aanleiding van het betreurenswaardige ongeluk met de schoolreisbus in Zwitserland wil ik het volgende opmerken.

Als een moderne burgerauto van een gerenommeerd merk met een snelheid van 80 km/uur frontaal op een betonnen wand botst, is de kans dat de chauffeur en de bijrijder op de stoelen voorin, de botsing overleven realistisch. Dit komt door de toch wel zeer knap ontworpen constructie van kreukelzones, bumpers, dempers en airbags. De passagiers op de achterbank (de tweede rij) overleven de botsing vrijwel zeker, uiteraard mits iedereen goed in de veiligheidsgordels zit.

Het feit dat bij dit ongeluk ongeveer de helft van de bevolking is omgekomen en de overlevenden allen licht tot zwaar gewond zijn (alsof zij allen bij de chauffeur op schoot zaten), geeft ernstig te denken over de veiigheid van de moderne touringcars in het algemeen. Dit is des te schrijnender omdat inmiddels bekend is dat de maximumsnelheid niet is overschreden.

Bij de ontwikkeling van de touringcars in de laatste 40 jaar naar de met fraaie panoramaruiten uitgevoerde bussen, is klaarblijkelijk de veiligheid uit het oog verloren. Er is met zekerheid geen gelijke tred gehouden met het veiligheidsdenken in de automobielindustrie voor burgerautos.

Wie vindt hier wat van? De consumentenreizen naar zonnige stranden gaan immers ook bijna alle met de bus.

Gesundheit!
HerrDoktorOetker