@sleutelaar

ik zal later vanavond de door jou genoemde site langsgaan (thanx!)

Over het weer: is op zich moeilijk aan te geven... Voor mijn gevoel is de combinatie kou & vocht "ernstiger", maar het is eigenlijk met iedere weergesteldheid voorgevallen. Daarnaast: bij koude wordt de verwarming en achterruitverwarming gebruikt -overigens gaan die bij het inrijden van de straat al weer uit-.

je 2^e vraag: Het is zo dat de startonderbreker (lampje) uitgaat wanneer de sleutel in het contact gaat. Bij "contact" licht soms het "motormanagement-symbool" op, soms ook niet. In beide gevallen starte de auto soms dan niet. Wanneer ik tracht te starten hoor ik de startmotor duidelijk draaien, de motor "pakt dit echter niet op". Kan nu niet je test uitvoeren, want ’t beestje staat nog bij de dealer. In het verleden heeft het wel eens (niet steeds!) geholpen om er een starthulp op te zetten. Voor mijn gevoel (eerder met moeilijke starters van doen gehad) was de meest zekere manier om ‘m, na een weigering, toch gestart te krijgen door de auto in 1^e te zetten, ontkoppelen en even "iets bewegen" en koppeling los (startmotor maakt dan toch ’n slagje?). Soms hielp het echt om ‘m even heen en weer te bewegen (bv "zwaar" instappen) en 1 keer is ‘ie aangetrokken.

En ja, het is een zeer gerenomeerd merk, ik houd wel hoop maar de dealer lijkt er een zwaarder hoofd in te hebben, gelet op de vraag of we niet aan een andere auto toe zijn...

Hoop dat je wat aan deze info hebt!

IJzerbroot

@poltol

Daar had ik zelf nooit aan gedacht! Maar neen, ’t gebeurde bij ons thuis, bij de dealer, en op diverse plaatsen in de (binnen)stad. Daarmee kan ik echter een eventuele storing zoals door jou bedoeld niet uitsluiten, want ik heb geen zicht in ondergrondse leidingen (en opvragen bij klic lijkt me iets te ver voeren) Ben overigens de enige in de straat met dit probleem. Toch bedankt voor je mee-denken!

IJzerbroot

@all: er zijn inderdaad 2 draadjes: deze die (alleen al door de positie op deze site zeer begrijpelijk) door de experts wordt gebruikt om de oorzaak van het probleem te achterhalen en het andere draadje, waarin ik probeerde te achterhalen hoe onze positie als consument in deze situatie is.

Het lijkt me handig(er) om dit draadje voor de technische kant te houden, zal zo’n mededeling ook onder het andere draadje plaatsen.

Ik merk net dat linken hier nog steeds als vroeger gaat, dan voor het gemak hier de link naar het draadje over het consumentenrecht rond dit verhaal

Startmotor die problemen veroorzaakt, aangezien Uw duidelijke en herkenbare uitleg. (De startmotor laten reviseren is de beste, en tevens goedkoopste optie, kent U een handige monteur, laat die het dan oplossen, aangezien de garagebedrijven nogal van die leuke uurloon-tarieven hanteren) , Succes, Gr. Henri

Hallo Ijzerbroot

Bedankt voor je terugkoppeling

om maar meteen met de deur in huis te vallen,ik ga er vanuit dat iedere keer als je de sleutel omdraait de start motor hoort lopen en de startmotor bendix   ( vertanding ) inslaat in de starterkrans en dat deze niet in hoge toeren gaat van Sjieeeeet  vandaar de vraag ziet je helpendehand aan de dynamo,waterpomp zijde een ronddraaiende beweging?

ik heb enkele keren gezien dat er tanden van het vliegwiel weg waren,dat zodoende de motor niet meegenomen werd

2 de mogelijkheid

iedere keer als je het contact aanzet moet het motor controle lampje aangaan  soms moet je enkele seconden wachten ,en als motor loopt mag dit niet meer knipperen!

als dit niet van toepassig is kan het zijn dat er geen vonk aan de bougies komt ,ontstekig ,krukashoeksensor storing,

als dit niet de oorzaak is dan moet er gekeken (meten ) worden of de benzinepomp functioneerd

ik zag op de andere pagina eventueel in overleg naar een andere garage heel goed maar let op om geen garantie te verliezen laat hun schriftelijke toestemming geven

heel veel succes

Beste allemaal,

nogmaals bedankt voor jullie moeite.

Per vandaag moest de vervangende auto weer terug... Mijn vrouw is (oa) slecht ter been, evenals mijn alleenstaande schoonmoeder (beiden hebben een rolstoel), m’n pleegdochter is meervoudig gehandicapt en ik ben hartpatiënt: wij hebben eigen vervoer nodig, al was het alleen al voor alle medische afspraken...

Vandaag werden we voor het blok geplaatst door de dealer: reparatie (alle electronica vervangen) voor e 1500,- òf de ongerepareerde auto tegen betaling van e 160,- mee nemen òf het beestje inruilen op een identieke wagen (die een jaar ouder is, wel minder km op de teller heeft) waarop we alsnog e 2000 op moesten bijbetalen.

Wijzer geworden op deze site (en door deze site) ook nog even met consuwijzer gebeld... Zij stellen Hardware ERrorMAN in het gelijk. (Andere draadje: situatie ondeugdelijk product, waarbij de periode van wel kunnen gebruiken niet mag worden verrekend) De dealer liet weten z’n eigen info-bronnen te hebben en gaf niet thuis op onze uiteenzetting van de situatie.

We hebben, onder protest en vooraankondiging van het opstarten van een procedure waaruit zou moeten blijken wie er in deze nu gelijk heeft, de derde optie gekozen... De dealer sputterde eerst wat tegen (klacht bij BOVAG oid zou niets uithalen) maar kon niet anders dan overstag gaan toen we aangaven dat hij, waar hij zó zeker van zijn gelijk is, dan toch niets te vrezen heeft. Het Quelle-arrest werd door hem direct als "niet van toepassing zijnde" van tafel geveegd. Enfin: we zullen wel zien.

Op de oude hebben we (verschil aankoop jan 2007 en inruil nu) ruim 3800 euro verloren. Mooie truuk!

Wat mij betreft sluiten we beide draadjes: 1- ik meen te weten hoe dit verder aan te pakken en 2- ik ga deze dealer niet verder op weg helpen... (Ben wel benieuwd of we het beestje straks nog ergens tegenkomen en tegen welke prijs)

Nogmaals dank aan iedereen die heeft meegedacht!

IJzerbroot (en familie)

Hallo Ijzerbroot en Familie

bedankt voor je reactie

gezien  jullie omstandigheden is het inderdaad een groot probleem als je niet als het nodig is over je auto kunt beschikken

wel vindt ik en daar zullen anderen het wel mee eens zijn dat een probleem ontstaan tijdens de garantie periode ook na deze periode doorloopt tot het euvel verholpen is

hopelijk heb je nu een betrouwbare auto en wens je nog veel veilige kilometers in goede gezondheid

een vriendelijke groet van de sleutelaar       

heeft u toevallig al de reserve sleutel geprobeerd????

kan nl. dat het signaal van de sleutel niet goed met de startonderbreker ``communiceert``

en dat de reserve sleutel wel een sterk signaal  afgeeft aan de start onderbreker!!!!  veel succes

Hallo, Ik snap je laaste reactie helemaal, heb je de auto niet meer.

Maar wel een andere?

Anders zou ik hem te koop aanbieden op b.v. Marktplaats MET EERLIJKE vermelding van het probleem, n.l. start soms niet.

Het is een courant type en veel handelaren hebben zelf monteurs die dit probleem wel even fiksen.

Als je hem hebt verkocht kun je met geld in de hand (waarschijnlijk krijg je op marktplaats meer als bij deze dealer) bij elke garage terecht en met contant geld kun je ook beter over de prijs onderhandelen.

Suc6

Groetjes Keessie

De eerste regel moet natuurlijk zijn:

Ik snap je laatste reactie NIET helemaal.