Dank epcot. Maar zelfs al zít dat knopje daar, het systeem blijft dienst weigeren!! De officiële klacht is weken geleden al ingediend, zowel bij garage Stam in Amersfoort als bij Renault Ned. Beiden erkennen dat "iets" het niet doet maar dat zij dit niet kunnen verhelpen omdat er niets stuk is.... Snappen jullie het nog? Ik kan de Clio wel bij hen achterlaten tot deze gerepareerd is maar ben bang dat ik dan weken/maanden of nóg langer zonder auto zit (en dat weten ze natuurlijk bij Renault).

Beste vraagsteller,
Jantje 7 geeft in zijn antwoord een KLIK.
Daar lees je een groen antwoord van Pino 123.
Dat antwoord maakt mij volkomen duidelijk waarom een start/stop systeem niet altijd werkt
En dat dat geen storing is, maar een electronische bewaking van de accuspanning.
Als u dat goed had gelezen dan had u begrepen dat uw zgn probleem helemaal geen storing betreft.
Maar juist een intelligent geregeld proces is om de accuspanning te handhaven.
En iets wat geen storing is kan ook niet verholpen worden.
Wat ik overigens zeer vreemd vindt : Renault Nederland en de dealer zouden dit niet weten ?

Beste, agteuben
Heeft u soms ook airco in de Clio , let er dan eens op of die aan staat, wanT dan kan het zijn dat de start/stop niet werkt
I.v.m. Te veel vermogen, dan trekt de accu het niet..maar de garage moet het ten alle tijden op lossen u heeft er voor betaald.. Mvrgr. Wkn

Beste wimmie20. Ik heb het antwoord vanJantje7 gelezen maar die correspondentie betrof m.i. met name de Kia. Ik hoopte op een reactie die toegesneden was op de Clio. "Het" antwoord zat er tot nu toe niet bij. Ik ben bang dat het systeem tot in de lengte van dagen kuren zal blijven vertonen....
Lappie1. De airco is alleen maar aan geweest om hem te laten draaien/werken (zoals de dealerinstructies waren. Dáár kan het dus niet aan liggen. De garage laat verder niets van zich horen. Ik denk dat ík de moed maar opgeef..... Net als bij de Kia zal dit probleem wel bij de Clio horen.....

Ik had dat ook met mijn Mitsubishi Space Star.
Een paar keer terug naar de garage geweest en steeds hetzelfde antw. te weinig capaciteit accu.
Ze hebben een diagnose gemaakt waar ik bij was en alles was goed, alleen de accu had inderdaad te weinig capaciteit.
Dit systeem luistert erg nauw en werkt niet bij nogal wat omstandigheden.
Ik heb het van google gehaald en kijk niet naar de vertaling want dat deed google voor mij.

• In de volgende gevallen, de Auto Stop & Go (AS & G) systeem zal niet werken en NOTE

• In de volgende gevallen, de Auto Stop & Go (AS & G) systeem zal niet werken en de motor zal niet automatisch stoppen, zelfs als het voertuig stilstaat.

• bestuurder veiligheidsgordel is niet vastgemaakt


• Bonnet is geopend


• Nadat de motor automatisch opnieuw is opgestart, is de snelheid van het voertuig niet meer dan ongeveer 5 km / h (3 mph)


• Brake booster onderdruk is laag, omdat het rempedaal herhaaldelijk wordt ingetrapt of harder depressief dan normaal


• Na het contactslot wordt gedraaid vanuit de stand "ON" naar de "START" positie, ongeveer 30 seconden of meer zijn niet verstreken.


• Nadat de motor automatisch opnieuw opgestart en het voertuig stopt weer binnen 10 seconden.


• Na presing de motor schakelaar om de motor uit de exploitatie te starten is in ON, ongeveer 30 seconden of meer niet verstreken


• Koelvloeistoftemperatuur is laag


• omgevingstemperatuur lager is dan ongeveer 3 ° C


• Airconditioning werkt en passagierscompartiment is niet voldoende gekoeld


• Mode selectie is ingesteld op de demister positie.


Raadpleeg "Ruiten ontwasemen van de voorruit en de zijruiten: Voor een snelle ontwaseming".


• Wanneer de airconditioning wordt gebruikt in AUTO modus waar de temperatuur draaiknop is ingesteld op het maximum. warm of de max.

koele plaats (voor voertuigen met automatische airco).


• Elektrisch energieverbruik hoog is, zoals wanneer de achterruit ontwasemer of andere elektrische componenten actief zijn of is de ventilatorsnelheid is ingesteld op een hoge stand.


• Batterijvoltage of prestaties van de batterij is laag


• Controleer motorwaarschuwingslampje brandt of de • Als de Auto Stop & Go (AS & G) systeem werkt, terwijl de airconditioning is display / indicator knippert

• Als de Auto Stop & Go (AS & G) systeem werkt, terwijl de airconditioning werkt, zal zowel de motor en de airco compressor stoppen. Daarom zal alleen de ventilator werkt.

• Als de ontwaseming functie en de Auto Stop & Go (AS & G) systeem nodig zijn op hetzelfde moment, is het raadzaam om de modus selectie draaiknop om de Foot / ontwasemingsinrichting positie in te stellen.

Ik heb er op gelet en de handleiding nog eens goed doorgekeken, en zo werkt het inderdaad, na een tijdje rijden werkt het weer als de accu even geen capaciteit genoeg had.

Danath, bedankt voor de heldere en duidelijke (?!?) uitleg en verklaring. Al deze zaken spelen en speelden niet bij mijn Clio en heb ik me nooit schuldig aan gemaakt. Het enige wat NIET klopt is de volgende zinsnede: na een tijdje rijden werkt het weer als de accu even geen capaciteit genoeg had"" . Als het systeem een dag niet werkt dan werkt het de héle dag niet! Doet hij het een dag wél dan doet hij het de hele dag!!

Een kennis van mij had hetzelfde probleem met een nieuwe Fiat 500.
Het komt dus bij meerdere merken voor.

Was gisteren ook bij mijn dealer vanwege het start/stop-systeem niet meer functioneerde. Bleek dat de accu (batterij) niet meer capabel is voor het start/stop-systeem. Voorgesteld werd een nieuwe accu (batterij) ad € 160,00.

Als de accu nog maar een capaciteit behaalt van 70% of minder, dan weigert het start/stop-systeem.

Geen nieuwe accu (batterij) laten plaatsen, sterker nog, de auto wordt binnenkort ingeruild voor een nieuwe auto na drie jaar.

Nog even een aanvullende tip mijnerzijds.

Weigert uw start/stopsysteem heden ten dage? Wacht nog even met een nieuwe accu.

Afgelopen zaterdag ruim 760 kilometer naar en van (Ville de) Luxemburg gereden. Had mijn start/stopsysteem uitgeschakeld. Dat heeft geholpen om de accu beter te stabiliseren en opgeladen naar 100% capaciteit. Mijn start/stopsysteem functioneert weer vanouds.

Komt me bekend voor.
Deed een kennis van mij ook : naar Luxemburg in 1 dag.
Had iets te maken met brengen/halen van zwart geld.
Wat ik niet snap : waarom schakel je het start/stop systeem uit als je alleen maar snelweg kilometers maakt ?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++====

=1953 schreef op dinsdag 9 jun 2015, 19:45: Nog even een aanvullende tip mijnerzijds.

Weigert uw start/stopsysteem heden ten dage? Wacht nog even met een nieuwe accu.

Afgelopen zaterdag ruim 760 kilometer naar en van (Ville de) Luxemburg gereden. Had mijn start/stopsysteem uitgeschakeld. Dat heeft geholpen om de accu beter te stabiliseren en opgeladen naar 100% capaciteit. Mijn start/stopsysteem functioneert weer vanouds.

[quote=wimmi20 schreef op dinsdag 9 jun 2015, 23:59]Komt me bekend voor.
Deed een kennis van mij ook : naar Luxemburg in 1 dag.
Had iets te maken met brengen/halen van zwart geld.
Wat ik niet snap : waarom schakel je het start/stop systeem uit als je alleen maar snelweg kilometers maakt ?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++====

[quote=1953 schreef op dinsdag 9 jun 2015, 19:45]Nog even een aanvullende tip mijnerzijds.

Weigert uw start/stopsysteem heden ten dage? Wacht nog even met een nieuwe accu.

Afgelopen zaterdag ruim 760 kilometer naar en van (Ville de) Luxemburg gereden. Had mijn start/stopsysteem uitgeschakeld. Dat heeft geholpen om de accu beter te stabiliseren en opgeladen naar 100% capaciteit. Mijn start/stopsysteem functioneert weer vanouds.

Dat was een (wetenschappelijke) theorie van mij. Stel dat het start/stopsysteem uitgeschakeld is en er wordt een langeduurreis gemaakt en laadt de accu dan op naar een niveau van 100%. Mijn theorie werd bewaarheid, nadat het start/stopsysteem was ingeschakeld, het start/stopsysteem deed het weer.

Het komt eigenlijk hier op neer, er is een besparing gemaakt van € 160,00 aan een nieuwe accu.

Benzinekosten ±37 liter à € 1,266 per liter 95RON.