Maar dan moeten de Nederlanders ook tol betalen. Zitten we daar op te wachten?

Nee, niet correct want de Duitsers krijgen compensatie. Wij zijn klootjesvolk en veel te braaf.. Gaat niet gebeuren dus.

[quote=tijger1 schreef op maandag 7 jul 2014, 22:30]Maar dan moeten de Nederlanders ook tol betalen. Zitten we daar op te wachten?

We betalen toch al wegenbelasting in NL? Vanaf 2016 moeten we ook in Duitsland gaan betalen, maar de Duitsers niet in NL!

Dan ga ik als de tijd daar is de boodschappen doen in België ipv Deutschland.

[quote=mathijs_b schreef op maandag 7 jul 2014, 22:36]
We betalen toch al wegenbelasting in NL?

Nee, dat betalen we niet. We betalen houderschapsbelasting voor het hebben van een auto, en dat is wezenlijk anders. De houderschapsbelasting gaat in de grote pot "Algemene middelen" waaruit de wegen worden betaald. Mensen zonder auto betalen dus ook mee aan de wegen. Net als dat mensen met een auto meebetalen aan het OV.

Dus als buitenlanders direct voor onze wegen moeten betalen, moeten wij dat ook gaan doen.

[quote=mahadma schreef op maandag 7 jul 2014, 23:01]Dan ga ik als de tijd daar is de boodschappen doen in België ipv Deutschland.

Als je veel wilt betalen voor je boodschappen is Belgie een goede optie.

Tienduizenden ontslagen in de zorg (en ook andere overheidsinstanties kunnen nog fors bezuinigen/efficiënter werken) leveren toch echt wel meer op dat tol-heffen. Als de meeste ambtenaren een jaar mee zouden draaien in het gewone bedrijfsleven, dan zullen ze zien dat het ook anders kan. Dus niet stipt om 9:00 uur op kantoor verschijnen en stipt 17:00 uur buiten staan. Regelmatig een kwartiertje/half uurtje extra werken zonder dat meteen op te schrijven is in het bedrijfsleven heel normaal. In bijvoorbeeld de zorg niet (weet ik uit ervaring).

En ook de werkdruk kan op vele punten in de zorg hoger. Met name bij het ondersteunend/administratief personeel. Gewoon kwestie van efficiënt omgaan met je werk.

Daarnaast heb je om tol te kunnen heffen, ook weer een heel ambtenarenapparaat nodig en een heffingssysteem. Kost nogal wat.

[quote=marcel75 schreef op dinsdag 8 jul 2014, 08:46]Tienduizenden ontslagen in de zorg (en ook andere overheidsinstanties kunnen nog fors bezuinigen/efficiënter werken) leveren toch echt wel meer op dat tol-heffen.

Ontslaan van mensen die betaald worden door de overheid levert niet zoveel op als eenzelfde actie in het bedrijfsleven. Een bedrijf dat personeel ontslaat kan (theoretisch) vanaf dag 1 de kosten fors reduceren. Overheidspersoneel dat wordt ontslagen krijgt daarna nog steeds een inkomen vanuit diezelfde overheid.

Pas als die mensen (vrijwel) direct kunnen overstappen naar een baan in de marktsector levert het wat op (kosten overheid omlaag, inkomsten voor de overheid omhoog).

Als die mensen in een uitkering komen heeft de overheid nog steeds veel kosten, en de inkomsten dalen ook (ex-ambtenaren in de bijstand geven geen geld meer uit in de echte economie waardoor de belastinginkomsten voor de overheid kleiner wordt).

Ook voor ambtenaren geldt dat de ww geen 100% uitkering betreft. Daar haal je dus wel een besparing in de overheidsfinanciën. Daarnaast zou efficiënter en gewoon harder werken ook al schelen. Ik heb tijdens een stage een keer een "slimme" opmerking gemaakt door aan te bieden om een kast vol met dossiers eens door te nemen en af te handelen omdat er geen dossiers meer bij konden. Dat was volgens het afdelingshoofd niet de bedoeling. Er moest maar een extra kast bij komen. En ja, er was voldoende tijd om die oude dossiers door te nemen. De meesten waren al afgehandeld of er moest nog 1 dingetje gedaan worden. Zou echter in het systeem komen te staan dat er minder dossiers in behandeling waren, dan zou dat tot gevolg hebben dat er personeel moest verdwijnen.

Tijger1,
Sommige (semi)ambtenaren werken wel iets harder, maar schrijven vervolgens ook iedere minuut die ze extra werken. Er zijn maar zeer weinig ambtenaren die een zakelijke omgeving zouden kunnen werken en het lang vol zouden houden. De overheid staat nog steeds, en dat blijkt ook uit onderzoeken onder werknemers, voor riante(re) arbeidsvoorwaarden en lage(re) werkdruk in vergelijking met het bedrijfsleven.

@ Marcel 75
[ Daarnaast heb je om tol te kunnen heffen, ook weer een heel ambtenarenapparaat nodig en een heffingssysteem. Kost nogal wat ].

Nee Marcel, net als in b.v. Zwitserland en straks in Duitslands, gewoon sticker op de voorruit. Die koop je b.v. aan de grens en wordt tijdens normale controles, parkeerwachters enz. gecontroleerd.

Straks moeten wij Nederlanders in een boel buitenlanden tol of wegenbelasting betalen maar Nederland wordt het wegenbelasting paradijs voor buitenlanders.

En de overheid blijft maar bezuinigen op b.v. ouderenzorg, terwijl een smak geld gehaald kan worden bij de buitenlanders die ons ook extra belasten.

In Oostenrijk, Frankrijk, Zwitserland e.d. en straks ook Duitsland moeten wij betalen. Ik kan me geen enkele reden bedenken waarom we hier ook geen tol/ wegenbelastingstelsel voor buitenlanders (sorry, mag niet van EU, dus voor iedereen) invoeren. Wij krijgen dan ook een sticker op de voorruit, maar die wordt uit de wegenbelasting betaald.