Wel eens een auto gezien die het brandstofverbruik volgens de folder haalt???

Dit soort gegevens zijn altijd (te) optimistisch.....

Overigens zijn er andere factoren die bij een E-bike meespelen.
1. Een nieuwe accu heeft nog niet zijn maximale capaciteit.
2. De actieradius wordt groter als u zelf meer kracht op de pedalen uitoefend.
( Mijn vrouw haalt een grotere afstand dan ik omdat ik wat luier ben en meer werk aan het motortje overlaat.)

Over welk merk fiets/type gaat het?

Ex-Haagsche Harrie

Vorig jaar eveneens bij Halfords een electrische fiets gekocht, een huismerk, gemaakt door Union. De accu heeft een capaciteit van 24 volt, 8 ampere. Vorige week met mijn vrouw een rit gemaakt. Zij op de Halfords fiets. zonder problemen haalde zij 55 km, accu was nog niet leeg. Zelf heb ik een omgebouwde electrische fiets met een accu van 36 volt, 9 ampere. Ook daarmee op z'n sloffen 55 km. Mooi weer, niet kiezen voor de zwaarste ondersteuning en geen klimwerk in de route. Ook het gewicht van de berijder is van belang. Als je kiest voor de zwaarste ondersteuning, tegenwind is het niet gek dat na een kilometer of 25 het eindpunt bereikt is. De accu's komen allemaal uit China. Zorg dat de accu geladen is, als deze door zelfontlading onder een bepaald niveau komt kan je een nieuwe kopen. Prijs: rond de 400 euro. Goedkoper is om de cellen te vervangen, liefst met een hogere capaciteit. De electrische fietsen van Halfords zijn prima.

Ik ben ook wel erg benieuwd om welke fiets van Halfords dit gaat. Ik heb zelf
onlangs een lifebike bij halfords aangeschaft en heb ook niks anders dan problemen met de fiets. Ook gaat mijn accu maar zo'n 20 km mee, terwijl die volledig opgeladen is,hij is in een maand of 5 tijd al 3x terug gestuurd naar de fabriek waarvan er 1 keer van de moeter vervangen is omdat die niet in orde was.
De overige keren is onder andere alles gereset.

Onlangs weer problemen ermee gehad, accu deed helemaal niks meer, sloeg niet meer aan, alle lampjes knipperden enz. Kwam door vuil volgens hun, hij is schoongemaakt en voorlopig doet die het weer hoop ik.

Je verwacht toch wel dat een fiets van 1000 euro minder problemen geeft.

Gaarne verneem ik van de ts starter wat het vermogen van de fiets is en de accu inhoud.
Mijn fiets gaat wel 120 km op een 36v 10ah accu mee in de eco stand,Is geen halfords btw maar een eigenbouw..

T

Van belang is hoe zwaar U is, en of er heuvels in zaten of vlakke weg.
Ook is de rolweerstand van belang dus stevig opgepompte banden en de afstand op straatstenen of asfalt kan ook nog uitmaken.

Naast de afgelegde KM is de behaalde snelheid ook van belang, langzamer fietsen en je komt verder.
De goedkopere aanbiedingen hebben tevens een accupack dat niet zo lang mee gaat als de duurdere.

Een vers opgeladen komt ook verder dan een fiets die vol geladen enkele dagen stil stond wegens zelf ontlading.

Dus al deze feiten bepalen of je de opgave wel of niet kunt halen.
Het is een gemiddelde uit een test en als ze daar een puber van 40 Kg voor gebruiken en U het dubbele of meer weegt?

@ ......
Ik weeg 90 kg en haal met gemak 100 km onder alle omstandigheden.,Een kid van 40 kg zou dus wel 200 km kunnen halen met mijn fiets.
En zelfontlading is niet aan de orde bij een li ion accu.
Om een antwoord te kunnen geven zal de ts eerst met gegevens moeten komen over haar/zijn fiets.

Ik zie regelmatig e-bikers gaan die bij mij de indruk wekken dat ze zich door hun 1/3 PK motortje laten meeslepen, zo hard gaan ze.
Ook zie ik er die 'solexen' (of 'spartametten') dat kost allemaal veel stroom.
Iemand die pas een ebike heeft en die toeristies wil fietsen raad ik aan om eerst op eigen kracht een gewenste snelheid te bereiken en daarna van onderaf de 'trapondersteuning' in te schakelen. Er komt dan een punt waarop alles lekker gaat bij minder verbruik dan in bovenstaande situaties.
Een laatste tip is om de motor niet (te lang) te laten 'sjouwen'. Op de vlakke weg en bij een lagere ondersteuning kan door even wat meer bij te trappen het motortje op een gunstiger toerental komen (minder stroomverbruik) , dit kun je controleren op de spannings indicator.

@ Toolboy,

Ik vermoed een Union gezien gekocht bij Halfords en dat zijn niet altijd de duurdere Lion Accu...
Maar ook daar zijn meerdere modellen leverbaar.

Ook het goed laten en pas als ze leeg zijn en niet bijladen vind ik beter.
Maar zonder het exacte type Union en welke batterij en lader is het moeilijk een betrouwbaar advies te geven.

En ik hou het toch liever op een BMW RT1100 gekocht bij de Dienst Domeinen.

Het zou idd zo kunnen zijn dat het om een refab li ion battery gaat.
Maar helaas meld de ts starter niets meer.