hallo

vraag aan dikkemick of het probleem van je auto verholpen is

wanneer deet het probleem zich voor het eerst voor?

wil je het gedrag van de check engine lamp nader omschrijven

gaat deze bij tussen pozen uit

bij defect in lambda sonde blijft deze continu branden en,zal dan gereset moeten worden;

bevriezings verschijnselen kunnen ook optreden na een half uur rijden 

dit kun je zelf vast stellen auto trekt dan helemaal niet meer

motor stop zetten ongeveer 15 minuten als je dan weer een poosje

zonder probleem kan rijden kan dat de oorzaak zijn!

laat maar weten dan volgd mogelijke oplossing

ten tweede in dien aanwezig op jou auto de eerder beschreven;

gaspedaal sensor

ten derde in dien aanwezig luchthoeveelheids meter in lucht inlaat

deze kan een verkeerde spanning aan de ecm geven komt bij

sommige autos wel eens voor en als je dan naar de garage rijd is er vaak niets te meten   op het moment dat check engine lamp aan is

moet de oorzaak dan te vinden zijn 

veel succes groeten jan

De eerste keer was op de terugweg naar huis vanaf de garage(!). De rit is ongeveer 30 Km, dus bevriezingsverschijnselen leek me niet logisch.
Ik kom vanaf de rijksweg en wil het eigen dorp inrijden, dus neem gas terug en schakel van 4, 3 naar 2 en als ik dus bijna stil sta....."check engine" en totaal geen vermogen meer. Even gewacht, lampje ging weer uit (halve minuut misschien) en verder gereden zonder probleem.
Die hele week expres de auto veel gebruikt, geen lampje!
Ruim 1,5 week later (5 graden vorst...) naar mn werk met de auto, ik wil inparkeren...."check engine" .....geen vermogen! Contact af....contact aan en ingeparkeerd. ?????

Bevriezingsverschijnselen treden juist op na een tijdje rijden, dat is een van de redenen waarom auto' in de regel een zomer en winterstand hebben bij de luchtinlaat (benzine resp. gas. Het gaat niet om bevriezen van de motor vmaar van de carburateur. Combinatie van luchtstromong, temperatuur en vochtigheid met de aantekening dat deze bevriezing zelfs kan voorkomen als de buitentemperatuur boven nul is.

Check de bedrading eens van de computer naar de sonde en naar de aarde.

Het wil nog wel eens voorkomen dat de bedrading naar de aarde slecht contact maakt. (verroest of losgeraakt)

ben naar de garage geweest. computer van auto uitgelezen: Er zou valse lucht aangezogen worden en als eerste wordt het inlaatspruitstuk (of de pakking?) vervangen. Ik heb zelf geen idee of dit de klachten verklaard. Vreemd is dat ik op de snelweg nergens last van heb. Alleen bij lage snelheden dus.

                      HALLO DIKKEMICK

je schrijft zelf dat je graag zou willen weten wat het probleem kan zijn

dan heb ik nog enkele vragen voor jou

je schrijft dat de motor goed stationair draait  en niet snel afslaat

mijn vraag loopt deze erg rustig en  hijgd deze niet?

kun je ook aangeven hoe hoog dit ongeveer is?

als je tijdens de storing heel langsaam gas bij geeft  kun je het toerental dan opvoeren tot ongeveer 2000 omw/min

op deze vragen zou ik graag reactie hebben??????

ik ben nog een vraag bijna vergeten was je toen de eerste keer de storing optrad bij de garage geweest voor mischien groot onderhoud

mijn sugestie  ------------------ bij valse lucht aanzuigen kan het stationiare toerental weizigen buiten specificatie zie onderhouds boekje

op moment dat check engine lamp aan gaat en je geeft gas en je

hoort een fors gesnurk aan lucht filter aanzuig buis wordt er te weinig of geen brandstof ingespoten!!!!!!!!

Ik zou aller eerst beginnen met een vacuum meting aan spruik stuk

daar na als tweede de spanning aan lucht massa meter controleren

met lopende motor signaal naar ECM meten uitgaand ongeveer

4.5 volt   ook meting aan gasklep schakelaar en temp sensor

ik heb meerdere keren een lucht massa meter vervangen

kan trouwens ook vettig aangeslagen zijn kan door eventueel olie verbruik,   kan dan de langs stromende lucht niet meten,waardoor er

dan te weinig brandsfof binnen komt

hoop voor jou dat dit voldoende is en dat je hier iets aan hebt

en dat er geen onodige reparaties worden uitgevoerd

auto rijden is al duur genoeg vandaar deze gratis informatie

veel succes groeten jan

Bedankt voor het uitgebreide antwoord. helaas kan ik de vragen die u stelde niet beantwoorden omdat ik ABSOLUUT geen verstand van auto's heb.
Ik kan wel vertellen dat de motor altijd netjes stationair blijft draaien en ik heb zelfs het idee dat ie niet echt zuinig afgesteld staat.
Het toerental is niet af te lezen, dus ik zou niet weten hoeveel toeren ie maakt. Het is wel een soort zacht brommend op en neer gaand geluid en gas geven geeft maar heel licht effect. Lastig te omschrijven zo natuurlijk, maar wat mij het meest verbaasde is dat de storing alleen bij lage snelheid optreedt, als ik dus het gaspedaal loslaat.

gooi eens een flesje injector cleaner  bij de benzine!!!

kan je gewoon bijde halfords halen

bevriezing  van de carborateur  kan t niet zijn   deze auto heeft nl. een injectie systeem

werkte  bij mij ook goed   toen mijn `92 crx  zulke fratsen begon te vertonen

succes

Beste.., ik ben van huis uit autotechneut en rijd 10 jaar E12; eerst het carburatietype, nu het injectietype. Veiligheidshalve bezit ik alle werkplaatsmanuals. Van jouw type gaat dat zéér duidelijk in op het controleren van álle elektrische verbindingen van de sensoren naar de injectieprocessor; een kind kan dat doen. 99% kans dat er één connector geen voortdurend goed contact maakt. Ik kan je dat manual-deel bezorgen; iedere échte of vroegere Subarudealer heeft deze manuals ook en kan de check uitvoeren. Indien het de benzinetoevoer zou zijn, heb je alleen problemen bij vol-gas en accellereren. Als het de ontsteking is, gaat 'ie meestal helemaal uit.Bel me zonodig op: 053-4357772.

"sianalobus

Ik heb zelf ook een e-wagon, vermoed zelf dat het te maken heeft met de brandstofdrukregelaar.

Maar sianalobus is het mogelijk dat je mij een mailtje doet met een schema van alle vacuum en een exploded view van de 4wd versnellingsbak?

Dat u enthousiast bent is te prijzen.

Echter, voor u een reactie geeft, kijk even naar de datum, dit is een vraag uit 2006.

Condens (water) in de benzinetank?

Tank eens een keer Shell V-power 95 Ron, hierin zit een stofje toegevoegd die een reinigende werking heeft op de motor.

Oeps...ik zie nu pas dat deze vraag al weer bijna 2 jaren oud is, 'ouwe koeien uit de sloot halen'!

je bent vermoedelijk heel lang onder water gebleven en nog niet verdronken maar toch een hele goeië tip

heb dit ook eens meegemaakt

beste, ruim laat om op dit probleem terugtekomen. Ik bezit zelf sinds enige tijd zo'n Subarubusje met vergelijkbare kuren. Is je probleem ooit opgelost geraakt, en zo ja hoe

vriendelijke groet
Herman de Preter uit Borgerhout(Antwerpen)
hermandepreter@gmail.com

beste, ruim laat om op dit probleem terugtekomen. Ik bezit zelf sinds enige tijd zo'n Subarubusje met vergelijkbare kuren. Is je probleem ooit opgelost geraakt, en zo ja hoe

Controleer de vacuumslangen, met name die onder het spruitstuk doorloopt vanaf de map sensor. De sensor was bij mij het probleem, 230 nieuw, of 1 van een 1.3i toyota halen van de sloop.