......en toch blijf ik erbij dat ze niet precies gelijk zijn en dat rooie diesel op den duur slechter is voor een moderne ingespoten autodiesel....

Beste Binka,

Ik stel een technische vraag, dáár ben in geintereseerd. Als ik belangstelling had voor dat "belastinggewauwel" van jou dan had ik daar wel naar gevraagd! Maar ik heb toch niet gevraagd "hoe zit dat met de belasting en rooie diesel?" Heb je dat ergens zien staan? Nou, hoe je mond daar over dan. Ik weet volgens jou niet hoe het zit met de belasting en rooie diesel? Nou wat ik zeg klopt gewoon! Mijn broer werkt bij de douane, en die kan je echt precies uitleggen hoe het zit.

Nee, jij hoeft niet meer te reageren, ik ben alléén geintereseerd in TECHNIEK, niet in belasting!

Technische antoorden blijven uiteraard van harte welkom.

Vr Gr Techneut.

Wauw, zozo, dat is nog eens baud taalgebruik van een Techneut.

Toch is dit een vreemd verhaal. Techneut stelt een technische vraag over het verschil tussen rode en gewone diesel m.b.t. tot de garantie van zijn brandstofpomp. Na een aantal antwoorden blijkt onze Techneut zelf het antwoord op het verschil tussen rode en gewone diesel allang te weten en betwijfelt het dat de pomp hieraan zou kunnen bezwijken. Ook de vraag over enige garantie op de pomp blijkt totaal niet van toepassing, want deze pomp blijkt daar te oud voor te zijn. Het kan dus ook niet waar zijn dat die garagemonteur tegen Techneut heeft gezegd dat de dus niet meer bestaande garantie bij verder gebruik van rode diesel komt te vervallen. Techneut heeft zich hier ontpopt tot een vreemd persoon, die behalve onnodige vragen te stellen, ook nog eens heel lelijk doet. Foei!

Het is nu alleen maar logisch dat Techneut de waarschuwing voor het financiële gevaar dat hij loopt als een terechtwijzing ervaart en dat zal gevoelig liggen. Tenslotte loopt hij bewust dit risico, hij weet er alles van, rechtstreeks vernomen via zijn connectie bij de douane. Techneut pleegt dus onbeschaamd bewust fraude en misbruik, over de rug van anderen.

Beste heer Bosch,

U hebt best een grote duim, u verondersteld maar wat, goed hoor. Het enige wat ik gevraagd heb is of het -zoals die monteur zei- slecht is voor de brandstofpomp als je er rode diesel in doet. Wat rode diesel is weet ik wel (heb ik ook niet naar gevraagd) Het zo namelijk kunnen dat de rode kleurstof wél schade aan de pomp zou kunnen veroorzaken. Daarnaast maakt het niet uit of er nou wél of géén garantie op zit, een defecte pomp moet je niet willen hebben.

En idd dat gezeur over belasting hoef ik niet, dat bepaal ik zelf wel, of vult u uw belastingformulier altijd in het voordeel van de belastingdienst in? U probeert toch ook zo weinig mogelijk belasting te betalen?

En u kunt blijkbaar nogal slecht lezen ook, want ik had gevraagd om alléén TECHNISCHE antwoorden, en geen ander geneuzel.

Vr Gr Techneut.

Beste Techneut,

Niet zo bijdehand  van je, om op deze site met zo iets aan te komen
ik hoop dat je opsporen, je verdiend het.




groet

Hij heeft zijn naam en woonplaat reeds vermeld in vorige posts, en zijn broer werkt bij de douane.
Niet moeilijk meer om op te sporen.
Ik vermoed ook dat hij hier gepost heeft om stoer te doen over het goedkoper rijden , want op een oude pomp zit natuurlijk geen garantie.
Het lijkt er een beetje op of hij andere wil aanzetten om dit eveneens te doen.
Hoe je het wend of keerd, fraude is een misdrijf en niet voor deze site bedoeld.

kom hier sinds jaren maar weer eens kijken. En ja hoor, niet veel
veranderd. Techneut had een vraag en die is door een paar mensen
beantwoord. Verder reactie van vooral moraalridders...

techneut, je hebt je antwoord en je weet gelijk weer wat over onze belastingsdienst, joh, twee vliegen in een klap...

Rooie diesel mist een aantal toevoegingen die normale diesel wel heeft. Een moderne auto heeft een geavanceerd inspuit systeem die veelal door de computer gestuurt wordt. Denk aan vorst bestendigheid en zo meer. Als vraagsteller zich niet aan de garantie voorwaarden houdt en door deze brandstof is dat zo, vervalt de garantie. Wat de boete`s en zo meer is dat aan vraagsteller en niet aan ons, voorbeeld rijden op sla olie is ook verboden maar als we de kans krijgen doen we het wel. 

Hallo Techneut

laat je niets wijs maken dat de toegevoegde kleur aan de brandstof de pomp kan beschadigen

denk eens aan grote landbouw voertuigen welke kracht deze moeten kunnen ontwikkelen

het is mij niet bekend dat dit een controle punt van de APK zou zijn

en dat de garantie zou vervallen betwijfel ik heb dat nog nooit ergens in een instructie boekje of service documentatie gevonden.

ik ga verder geen douane spelen.

groet van de sleutelaar

ik zal deze vraag alleen technisch beantwoorden wat julie allemaal willen met de belasting en weet ik veel wat al niet meer zal mij een dooie rot zorg wezen. en binka ga jij alsjeblioeft iets nuttigs doen in je leven ipv hier interessant over te willen komen.

zo en nu een antwoord.rode diesel is diesel met een rode kleurstof die goedkoper is. maar of deze rode het zelfde is als de normale diesel ? ik denk van niet (met enige zekerheid). de normale diesel motoren (oudere auto'met een schottenpomp of lijnpomp,of tractoren) zullen gewoon kunnen rijden op rode diesel, maar de huidige moderne motoren zullen hier na verloop van tijd moeite mee krijgen omdat tegen woordig gebruik word gemaakt van commenrail en hdi en dci en cdi en huppeldepup, oftewel de brandstof word met hoge druk in de verbrandingskamer gespoten en door de smerende werking van normale diesel worden de onderdelen van de motor welke blootstaan aan de diesel gesmeerd  (leidingen,pomp,verstuivers,etc) zou de smerende werking minder zijn (zoals waarschijnlijk rode diesel) dan heb je kans dat de pomp kapot loopt (zelfde effect als rijden zonder motorolie).tank voor de gein maar eens gewone benzine in een moderne dieselauto (ik weet dat de schade ongeveer 10.000 euro is) behalve het vervangen van de pomp moeten zelfs de tank de leidingen de injectoren en zelfs de cilinderkop vervangen worden omdat alles schraal is geworden door het niet smeren van het systeem(wat de diesel dus doet) om zo zeker te zijn dat de schrale sporen uitgewist zijn voor de nieuwe motor. ik hoop dat je aan deze uitleg wat hebt gehad

Heren ook jullie dank voor jullie antwoord en voor de steun. Ik heb idd alleen om tecnische info gevraagd.

Vr Gr Techneut

De vraag was dus"IS RODE DIESEL SCHADELIJK?"

Geef daar dan antwoord op. Dat het niet mag zal de vraagsteller ook wel weten, en dus zit hij niet op dit soort gezever te wachten.

Antwoord. DE MONTEUR LULT UIT ZIJN NEK.

Het maakt echt niet uit of je rode of gewone diesel rijdt.

Ik rijd dagelijks met diverse vrachtwagens en personenwagens die nog nooit op gewone diesel hebben gereden.

Op eigen terrein mag dat namelijk. Corus, Schiphol, DSM. Enz..

Hoe kom je er in vredesnaam bij dat een beetje rode kleurstof de smerende werking van diesel beïnvloedt? Het is gewone diesel, bij de groothandel wordt er een beetje sterke rode kleurstof ingegooid als hij naar een klant gaat die rode diesel moet hebben. Het gebeurt zelfs dat een pomphouder die beide verkoopt uit 1 auto geleverd krijgt. Dan wordt er ter plaatse een fles van die rooie kleurstof ingegooid. Ook gebeurt het dat de tankwagen vandaag rode diesel vervoert en morgen weer de gewone. Merk je ook niks van als je dat gaat tanken. Ik heb ook nog iemand iets zien schrijven over het zwavelgehalte. DAT ZIT ER AL EEN PAAR JAAR BIJNA NIET MEER IN.

Laat iedereen die er niks van weet a.u.b. ook niks schrijven. Dan blijft het overzichtelijk en krijg je ook geen broodje aap verhalen.

@retsok,

denk je dat vraagsteller nog behoefte heeft aan jouw agressieve antwoorden?

De vraag ik ANDERHALF jaar oud!

Ja hoor 610sqn, daar heb ik nog steeds behoefte aan. De waarheid is idd dat de tankauto blanke diesel bij de pomp brengt, en daar terplaatse rode kleurstof  aan toevoegd. De vraag zou dus kunnen zijn of de rode kleurstof slecht is voor de brandstofpomp. Nou, blijkbaar niet heel erg slecht, want hij doet het nog steeds op die rode pruttel.

Vr Gr Techneut