Waarom in- en uitchecken? Omdat dit de regels zijn. Daarom. Tja het kan ook gemakkelijker, dat klopt, maar zoals eerder gezegd, ze zien graag waar je naar toe gaat.

De OV- chipkaart is een betaalpas. Dat klopt voor reizigers die op saldo reizen. Naast deze reizigers worden nog steeds massa’s mensen aangetroffen in tram, bus, of trein die in het bezit van een abonnement. Voor deze categorie reizigers geldt dat zij de OV- chipkaart niet als betaalpas gebruiken. Het is meer een bewijsstuk waarmee ze kunnen aantonen betaald te hebben voor de gemaakte reis. Zij zijn, net als al die andere betalende reizigers verplicht hun reis te beginnen door de OV- chipkaart langs de kaartlezer te houden. Abonnementhouders verrichten op dat moment geen betaalhandeling. Bij het inchecken leggen zij het vertrekpunt van hun reis vast. Meer is het niet. Maar helaas wordt dat inchecken wel eens vergeten. Het gevolg is dat de rit-registratie van de vervoerder in het ongerede raakt. En prompt worden zij aangezien voor zwartrijders, terwijl hun abonnement aangeeft betaald te hebben op het moment van controle. En wat je niet verwacht gebeurt, de verhoogde ritprijs wordt braafjes betaald. Ze lijken niet wijs, ik bedoel de NS en al die andere vervoerders in Nederland.

Frans van Landre

Het is ingevoerd om ook te kunnen zien of je werkelijk 5 dagen werkte of dat er vrijdag minder mensen in zitten dus minder lengte voor treinen nodig is.

Ook de Spits en Metro aantallen zijn nu mogelijk aan te passen aan het aantal passagiers.

Maar ook Studenten, naast de rit is ook mogelijk om te controleren of uitwonende met hoge uitkering niet dagelijks toch naar huis gaan.
Soms staan ze ergens ingeschreven maar wonen feitelijk thuis.

Nog een reden is dat ze vroeger het geld van het abonnement kregen en nu alleen bij werkelijk gebruik.
Dus bij ziekte en wel kaart hebben krijgen vervoerders nu ook niets meer, hetzelfde geld voor de vakantie waar je chipkaart wel doorloopt maar je hem niet gebruikte.

Verder hebben wij een regering gekozen ooit die het goed vond dus volgende keer wel heengaan en niet meer thuisblijven en denk na bij welke partij je kiest....
Zomaar iets doen omdat je het wel een leuk persoon vind is dus niet slim....

[quote=tot15karakters schreef op vrijdag 16 mei 2014, 15:10]Het is ingevoerd om ook te kunnen zien of je werkelijk 5 dagen werkte of dat er vrijdag minder mensen in zitten dus minder lengte voor treinen nodig is.

Ook de Spits en Metro aantallen zijn nu mogelijk aan te passen aan het aantal passagiers.

Maar ook Studenten, naast de rit is ook mogelijk om te controleren of uitwonende met hoge uitkering niet dagelijks toch naar huis gaan.
Soms staan ze ergens ingeschreven maar wonen feitelijk thuis.

Nog een reden is dat ze vroeger het geld van het abonnement kregen en nu alleen bij werkelijk gebruik.
Dus bij ziekte en wel kaart hebben krijgen vervoerders nu ook niets meer, hetzelfde geld voor de vakantie waar je chipkaart wel doorloopt maar je hem niet gebruikte.

Verder hebben wij een regering gekozen ooit die het goed vond dus volgende keer wel heengaan en niet meer thuisblijven en denk na bij welke partij je kiest....
Zomaar iets doen omdat je het wel een leuk persoon vind is dus niet slim....



Klinkt allemaal wel leuk, maar lijkt me onzin. Dus heb je hier bewijs van?

Voor de bezetting van de treinen dat geloof ik wel.

Controle van studenten, ik kan mij niet voorstellen dat DUO deze gegevens ontvangt.

Geen geld ontvangen als het abonnement niet gebruikt wordt? De abonnementhouder moet een bedrag betalen aan de verstrekker van het abonnement, dat kan niet meer of minder worden als je minder reis (zolang je het abonnement hebt). Stel je hebt een sterabonnement, maar maakt er helemaal geen gebruik van, de vervoerder zou dan niets krijgen. Waar blijft het betaalde geld dan? Uiteraard klopt je verhaal wel bij reizen op saldo, maar dat is heel wat anders.

Je zal in de war zijn met het onderling verrekenen. Als ik een sterabonnement bij de HTM in Den Haag koop, dan mag ik daar ook mee in de bussen van andere maatschappijen. Nu elk rit geregistreerd wordt is het natuurlijk eenvoudiger dit te verrekenen.

ik geloof niet dat de NS al zo geautomatiseerd is dat treinstellen worden aangepast op behoefte, dat gebeurd 1x in de zoveel tijd volgens mij handmatig op in en uitcheck statistieken, dan bepaald iemand bij de NS hoeveel treinstellen en welke reis intervallen de komende periode nodig zijn.

maar dat kunnen aan de hand van data uit camera toezicht ook analyseren, daarvoor heb je geen kaarten nodig.

Volgens mij staat het in- en uitchecken in de voorwaarden van het abonnement. Op het moment dat u een abonnement afsluit gaat u een overeenkomst met de vervoerder aan en comformeert u zich aan de door de vervoerder bepaalde regels, die aan dit abonnement verbonden zijn.
Houdt u zich daar niet aan, riskeert u een boete.
U kiest er zelf voor om zich niet aan de regels te houden.

[quote=melomaan schreef op zondag 18 mei 2014, 20:28]Volgens mij staat het in- en uitchecken in de voorwaarden van het abonnement. Op het moment dat u een abonnement afsluit gaat u een overeenkomst met de vervoerder aan en comformeert u zich aan de door de vervoerder bepaalde regels, die aan dit abonnement verbonden zijn.
Houdt u zich daar niet aan, riskeert u een boete.
U kiest er zelf voor om zich niet aan de regels te houden.

Dit is precies wat ik ook dacht tijdens het lezen van alle berichten. Natuurlijk is het zo dat gebruikers van ov gevolgd kunnen worden in alles wat zij doen. Hier kun je als je gebruik wilt maken van ov, helaas niet meer onderuit.

De discussie is echter dat het vreemd is dat je een verhoogde ritprijs betaald als je vergeet in te checken bij gebruik van een reeds betaals abonnement. En ja ik ben het eens met fransvanderlande dat dit een vreemde gang van zaken is, anderzijds weet je tevoren dat je in moeten checken en weet je ook tevoren dat als je dit niet doet daar consequenties aan verbonden zijn.

Wellicht met een suggestie aan het betreffende ov-bedrijf kan deze vreemde gang van zaken opgelost worden?

[quote=biancavandermik schreef op dinsdag 12 aug 2014, 19:21][quote=melomaan schreef op zondag 18 mei 2014, 20:28]Volgens mij staat het in- en uitchecken in de voorwaarden van het abonnement. Op het moment dat u een abonnement afsluit gaat u een overeenkomst met de vervoerder aan en comformeert u zich aan de door de vervoerder bepaalde regels, die aan dit abonnement verbonden zijn.
Houdt u zich daar niet aan, riskeert u een boete.
U kiest er zelf voor om zich niet aan de regels te houden.

Dit is precies wat ik ook dacht tijdens het lezen van alle berichten. Natuurlijk is het zo dat gebruikers van ov gevolgd kunnen worden in alles wat zij doen. Hier kun je als je gebruik wilt maken van ov, helaas niet meer onderuit.

De discussie is echter dat het vreemd is dat je een verhoogde ritprijs betaald als je vergeet in te checken bij gebruik van een reeds betaals abonnement. En ja ik ben het eens met fransvanderlande dat dit een vreemde gang van zaken is, anderzijds weet je tevoren dat je in moeten checken en weet je ook tevoren dat als je dit niet doet daar consequenties aan verbonden zijn.

Wellicht met een suggestie aan het betreffende ov-bedrijf kan deze vreemde gang van zaken opgelost worden?

U kunt t geld terugvragen bij de NS. Probleem opgelost